Obsługa i naprawa pojazdów samochodowych
2011-06-12 21:23:31 +0000
42

Jak daleko mogę jechać z 1 galonem oleju za dużo?

Mam o wiele za dużo oleju w moim Acura TSX. Czy muszę się nim zajmować bez włączania go, czy też mogę jechać nim do stacji benzynowej?

Jeśli muszę to zrobić na miejscu, nie mam rampy, patelni ani światła dziennego, a moja żona potrzebuje samochodu rano. Czy mogę syfonować olej z góry? Jeśli tak, to jaki rodzaj rurki nie zostanie rozpuszczony przez olej?

========

Jeśli chcesz się śmiać, tak, jestem idiotą. Samochód jest świetny od lat, a ja nigdy nie byłem dobry w sprawdzaniu oleju. Po prostu regularnie wymieniałem olej i nie było żadnego problemu.

Druga do ostatniej wymiany oleju, sprzedali mi syntetyczny i powiedzieli, że będę dobry przez rok. Cóż, po roku i wielu milach okazało się, że silnik był prawie suchy! Podobno "jeden rok" był złą rekomendacją. Żadnych uszkodzeń, ale blisko.

Tak czy inaczej, teraz martwiłem się, że olej się skończy, więc sprawdziłem bardzo mało oleju na bagnecie. Ponieważ minęło tyle czasu, zapomniałem, czego się spodziewać - "to długi kawałek metalu, na którym nie ma nic", jak sądzę. Więc dostałem duży dzbanek, wystarczający na pełną wymianę oleju, i opróżniłem go do silnika. Dopiero gdy poziom oleju nie wzrośnie prawie tak bardzo, jak się spodziewałem, zdaję sobie sprawę, że popełniłem błąd. Jedyną wymówką jest to, że wskaźniki poziomu bagnetu są bardzo subtelne na TSX-ie, tylko dwa otwory. Patrzyłem na duże zakręty (po co one w ogóle są?).

Odpowiedzi [4]

53
2011-06-13 02:10:45 +0000

Nie rozbiłeś samochodu, ale powinieneś sprowadzić olej do odpowiedniego poziomu.

Jeśli olej nie jest gorący, do syfonowania można użyć prawie każdego rodzaju plastikowych rurek. Najłatwiej jest wejść przez drążek do kąpieli.

Pamiętaj, aby nie stosować metody syfonowania "suck start", ponieważ nie chcesz, aby usta były pełne oleju. Jeśli masz wystarczająco długi kawałek rurki, możesz przykleić nadmiar oleju do rurki bagnetowej, położyć kciuk na jej końcu, wyciągnąć luz (który jest teraz pełen oleju) i od razu będziesz miał syfon.

Pamiętaj również, aby syfonować olej z powrotem do oryginalnego pojemnika - równie dobrze możesz go przechowywać, aż będzie Ci potrzebny.

Mój głos jest taki, że sam o niego dbasz - nienawidzę dawać innym ludziom znać, że zrobiłem głupka, zwłaszcza jeśli mogę go sam naprawić.

53
27
2012-02-27 17:14:05 +0000

Nie uruchomiłbym silnika, który przepełniłby się olejem o galon. Jeśli wał korbowy i korbowody stykają się z olejem, wbijają do niego powietrze i powodują jego spienienie. Dzieje się tak, gdy poziom oleju jest zbyt wysoki. Olej spieniony może nadal działać jako środek smarny zaporowy, ale nie ma dużej siły tworzenia filmu. Pęcherzyki powietrza, które sprawiają, że olej się pieni, będą się ściskać pod ciśnieniem, a części metalowe będą dotykać innych części metalowych, których normalnie nie powinny.

Wiele osób jeżdżących samochodami wyścigowymi z miską olejową przepełni się kwartą, a czasem nieco więcej, tylko po to, aby zapobiec głodowaniu oleju przy wysokich obrotach lub dużych siłach G. Myślę, że więcej niż kwarta prosi o kłopoty, chyba że znasz geometrię skrzyni korbowej i miski olejowej i wiesz, że możesz bezpiecznie dodać więcej. Główną rzeczą, której chcesz uniknąć jest napełnianie się za dnem skrzyni korbowej, czyli panelem, który zapobiega wydmuchiwaniu oleju przez powietrze popychane przez wirujący wał korbowy.

27
6
2014-01-04 19:41:06 +0000

Powiedziano ci, że byłeś dobry przez rok, ale to nie znaczyło, że nie musiałeś sprawdzać poziomu oleju przez rok, to znaczyło, że nie musiałeś ponownie wymieniać oleju przez rok. Jeśli masz galon oleju powyżej limitu, nie uruchamiaj silnika, sam spuść olej lub zleć odholowanie pojazdu. Ten olej mógłby spowodować szkody, które kosztowałyby tysiące dolarów.

6
4
2014-01-03 15:21:37 +0000

Innym aspektem, o którym nie wspomniałem w żadnej z odpowiedzi jest to, że jeśli przelejesz olej do punktu, w którym korba/wędziska wejdą w kontakt z olejem, możesz spowodować uszkodzenie korby i samych wężyków. Przy 1200 obrotach na minutę korba i pręty uderzałyby w olej 20 razy na sekundę. Trwałe uszkodzenie silnika może nastąpić w łożysku, ponieważ są to siły, które normalnie nie występują wewnątrz silnika. Nawet przy niskich obrotach uszkodzenie może nastąpić dość szybko.

4