Co to jest wał napędowy i dlaczego potrzebujemy go w samochodzie?
Mam sens posiadania wału korbowego (za pomocą Wikipedii), ale wciąż mylę go z wałem napędowym
Używany jest na przednim silniku z napędem na tylne koła, a większość pojazdów z napędem na 4 koła łączy skrzynię biegów z tylnym dyferencjałem.
&00 Źródło zdjęcia
Na zdjęciu powyżej widać wał napędowy w miejscu połączenia z zębatką na tylnym końcu. Wałek napędowy jest częścią na dole po prawej stronie zdjęcia. Drugi jego koniec jest połączony z przekładnią.
W samochodach z napędem na przednie koła wał napędowy nie jest używany. Przekładnia i mechanizm różnicowy są połączone w jedną jednostkę zwaną transaxle.
Inny widok poniżej przedstawia zarówno przekładnię jak i tylny mechanizm różnicowy.
Wałek napędowy, zwany również wałem śrubowym, co jest rzadkością w postaci wydrążonej stalowej rury z przyspawanym na jej końcu jarzmem(-ami). Rurowa konstrukcja sprawia, że wał napędowy jest wytrzymały i lekki. W większości pojazdów stosuje się pojedynczy, jednoczęściowy wałek napędowy. Jednak wiele samochodów ciężarowych ma dwuczęściowy wałek napędowy. Pozwala to na skrócenie długości każdego wału w celu uniknięcia drgań linii napędowej.
Oto widok wału napędowego
Oto samochód z tylną skrzynią biegów i silnikiem z przodu. Robią to dla równowagi wagowej. Wałek napędowy znajduje się wewnątrz rury reakcyjnej. To jest właśnie ta rura, którą widzisz na środku zdjęcia.
Wał napędowy przenosi moc ze zdalnie zamontowanego silnika (w dawnych czasach można by tu powiedzieć, że skrzynia biegów, ale przynajmniej jeden nowoczesny samochód ma skrzynię biegów aż do tyłu na kołach napędowych) na koła napędowe. Na przykład samochód z przednim silnikiem i napędem na tylne koła będzie miał wał napędowy, który je połączy.