Właśnie wymieniłem klocki hamulcowe w moim samochodzie. Gdy wyjechałem z warsztatu zauważyłem, że zatrzymanie się zajmuje więcej czasu lub wymaga większej siły nacisku na pedał hamulca.
Czy to normalne?
Czy hamulce się “wyrobią”?
**Właściwie to tak. Z jednego powodu i jednej obawy (poniekąd powiązanej):
Powód - Klocki i wirniki muszą się do siebie “przyzwyczaić” lub mieć okres hamowania. Klocki będ± lekko hamować aż do punktu, w którym powierzchnia współpracuj±ca będzie miała pełny kontakt z wirnikiem. Potrzeba trochę czasu, aby to się stało.
Uwaga - Hamulce potrzebują czasu, aby się “ułożyć”. Jest to okres, w którym przechodzą one przez cykle nagrzewania/chłodzenia. Jest to okres czasu, w którym “klej” (środek wiążący) ma czas, aby w pełni się utwardzić. Jeśli nie są łatwe na hamulce w tym czasie, klej będzie poruszać się w kierunku powierzchni (w kierunku ciepła). W ten sposób, gdy grubsza część kleju zostanie zużyta, spowoduje to szybkie zużycie hamulców. EDIT: Po przejrzeniu kilku informacji dostarczonych przez @Larry, zwrócono mi uwagę, że to co podałem nie jest kompletne w tym sensie, że głównym powodem dla podkładania hamulców jest równomierne rozprowadzenie materiału hamulcowego na całej tarczy. Prawidłowe podsypanie hamulców pomoże zapobiec temu, co większość z nas uważa za wypaczone odczucie hamulców, które jest bardzo często źle diagnozowane. Zapoznaj się z tymi trzema linkami dotyczącymi procedur docierania lub stosuj się do zaleceń producenta, jeśli uznasz to za stosowne. Po prostu wiedz, że jest to bardzo ważny krok. Źródła procedur docierania: Centric Parts , Tire Rack , oraz Zechhausen Racing (które ma również film o znaczeniu procesu bedding in od Stop Tech). Dzięki Larry za podanie linków - pomyślałem, że powinny być tutaj w mięsie do wspólnej konsumpcji.
W obu przypadkach musisz pozwolić na około 100 mil (~160km), aby obie rzeczy wystąpiły. Daj sobie dłuższą drogę hamowania, abyś nie musiał hamować awaryjnie, chyba że jest to ABSOLUTNIE konieczne. To nadal tam jest, jeśli go potrzebujesz, ale po prostu staraj się być delikatny. Jeśli po stu milach nadal czuć “squishy” lub nie działają zgodnie z oczekiwaniami, wziąłbym go z powrotem do sklepu, aby zobaczyć, czy są jakieś problemy.
Klocki hamulcowe trzeba “docieplić”. Polega to na serii średnio ostrych hamowań, po których następuje okres chłodzenia hamulców po każdym zwolnieniu (nie zatrzymuj się!). Pomoże to w przeniesieniu materiału hamulcowego na rotor i umożliwi lepsze przyleganie klocka do czoła rotora.