Parkowanie --- na biegu czy neutralnym?

Question

2014-07-09 20:18:52 +0000 2014-07-09 20:18:52 +0000

9

Parkowanie --- na biegu czy neutralnym?

To pytanie jest omawiane w całym Internecie, ale wydaje się, że jest to tylko procedura głosowania. Chciałbym uzyskać wysokiej jakości odpowiedź, a ponieważ nie mogłem znaleźć go na SE, zadam je ponownie tutaj.

Czy w przypadku manualnej skrzyni biegów, kiedy parkuję na poziomej powierzchni, powinienem zostawić samochód na biegu neutralnym plus hamulec ręczny, czy na biegu plus hamulec ręczny?

Dziwnym trafem odnoszę następujące wrażenie z forów: W szkołach uczą, żeby parkować na neutralnym, tylko z hamulcem ręcznym. A doświadczeni kierowcy zalecają, żeby o tym zapomnieć i parkować na biegu.

Niby rozumiem zasadność podejścia “na biegu”, ale nie rozumiem, dlaczego w szkołach uczą tego inaczej.

Źródło

texnic http://mechanics.stackexchange.com/users/6339

Odpowiedzi (2)

2

2014-07-10 08:51:17 +0000

Szkoły uczą, aby zaparkować w neutralnym, aby zapobiec powodując samochód do szarpnięcia do przodu następnym razem rozpocząć go i zapomnieć krok na sprzęgło pierwszy. Więc oto chodzi:

Jeśli nie chcesz mieć drobnego wypadku podczas uruchamiania samochodu, bo zapomniałeś wdepnąć sprzęgło, zostaw go w pozycji neutralnej.
Jeśli chcesz mieć dodatkową ochronę w postaci zablokowanych przednich i tylnych kół, zostaw go na biegu wstecznym lub 1.

Proste jak to. Wolę zostawić mój samochód w pozycji neutralnej na płaskiej powierzchni i albo krawężnik moje koła lub przynajmniej obrócić je w taki sposób, aby spowodować jak najmniejsze szkody dla mojego samochodu, jak to możliwe, jeśli hamulec postojowy zawiedzie. Ale jeśli jestem zaparkowany na wzniesieniu (I robię to tylko w bardzo rzadkich przypadkach ze względów bezpieczeństwa), zostawiam go w biegu.

Źródło

Captain Kenpachi http://mechanics.stackexchange.com/users/6339

Pytania pokrewne

17

Czy redukcja biegów (hamowanie silnikiem) powoduje dodatkowe zużycie i rozdarcie? 97

4

Ożywienie nieużywanego od dłuższego czasu pojazdu 48

6

Sprzęgło mniej przesuwa się - dlaczego to działa? Czy to jest złe? 24

5

Dlaczego zawór odcinający dopływ paliwa powinien być ustawiony w pozycji "Off", kiedy nie korzystam z pojazdu? 24

4

Próba rozpylania podczas jazdy & jałowej 7

mikes http://mechanics.stackexchange.com/users/6339 · Accepted Answer · 2014-07-10 01:08:18 +0000

Moja sugestia to zawsze parkować z włączonym biegiem i hamulcem postojowym. Wraz z podkręceniem kół. Wybór biegu (do przodu lub do tyłu) na płaskim terenie, wybieram bieg wsteczny. Moje rozumowanie jest takie, że pojazd zaparkowany przy krawężniku jest bardziej narażony na uderzenie od tyłu. Nawet szturchnięcie przez nieostrożnego kierowcę może popchnąć pojazd, jeśli jest on trzymany tylko przez hamulec postojowy. Ponieważ większość pojazdów ma obecnie napęd na przednie lub wszystkie koła, oznacza to, że przednie koła są wykorzystywane do zapobiegania poruszaniu się kół, jeśli skrzynia biegów jest na biegu. Ponieważ większość hamulców postojowych są gospodarstwa tylne koła masz zarówno przednie i tylne koła zapobiegania pojazdu z toczenia. Jeśli chcesz overkill U.S. Postal Service wymaga, że pojazdy są w biegu lub Park, hamulec postojowy ustawić, koła zakrzywione i klin blok używany za każdym razem pojazd jest bez nadzoru.