Co oznacza wodopodobna kropla wychodząca z układu wydechowego samochodu?

Oznacza to, że samochód działa całkowicie poprawnie. Oto powód, dla którego:

Cząsteczka benzyny (benzyny) jest tworzona jako taka:

C8H18 (lub 8 atomów węgla i 18 atomów wodoru)

Energia jest uzyskiwana ze spalania jej poprzez przemianę węglowodoru w dwutlenek węgla i wodę. Spalanie oktanu następuje po tej reakcji:

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

Lub lepiej powiedzieć, masz dwa z cząsteczek węglowodoru wraz z 25 cząsteczek tlenu, wirują razem w mieszaninie, świeca zapłonowa zapala je, bum, a z rury wydechowej pochodzi 16 cząsteczek dwutlenku węgla i 18 cząsteczek wody… przynajmniej w idealnym świecie. Niektóre samochody nie dają dokładnie takiego stosunku. Może być trochę tlenku węgla (CO), niespalonych węglowodorów (C8H18), i/lub tlenku azotu (NO2) wydostających się z portu wydechowego silnika wraz z CO2 i H2O. W tym przypadku zadaniem katalizatora jest pomoc w ich oczyszczeniu, tak aby można było zbliżyć się do idealnej proporcji opisanej powyżej.

Jak opisano, woda wydostająca się z rury wydechowej jest naturalnym zjawiskiem w procesie spalania. Zazwyczaj widać ją wychodzącą z rury wydechowej, gdy silnik i układ wydechowy pojazdu nie jest całkowicie rozgrzany. Kiedy się całkowicie rozgrzeje, nie będzie jej już widać, ponieważ wychodzi jako para wodna (cóż, zobaczysz ją zimą, jeśli jest wystarczająco zimna, ale masz pomysł).

Każdy galon paliwa, które spala twój pojazd, produkuje galon wody z wydechu. Jeśli pogoda jest zimna, zobaczysz ją jako parę. Jeśli z tyłu układu wydechowego jest jeszcze zimno nawet przy ciepłej pogodzie, to przez krótki czas po uruchomieniu będzie widać krople. Na gorącym silniku/wydechu nie będzie widać kroplówek z rury wydechowej. Jeśli na gorącym układzie wydechowym pojawią się krople, czyli woda, to na wydechu widać wyraźnie przeciek wody z silnika - najprawdopodobniej uszczelka głowicy.

Samochód nie jechał długo. Jak powiedzieli inni, woda pochodzi ze spalania paliwa. Kiedy układ wydechowy jest zimny, chłodzi go na tyle, że woda może się skroplić. Po pewnym czasie pracy, układ wydechowy nagrzewa się. Ta sama para wodna jest obecna w spalinach, ale pozostaje parą i nie kapie.