Jak już wspomniano w komentarzach, kliknięcie, które słyszysz, jest prawdopodobnie cewką rozrusznika. Wykluczyłeś, że prawdopodobną przyczyną jest słaby akumulator, próbując uruchomić silnik. Oznacza to, że albo kabel zasilający biegnący bezpośrednio z akumulatora do silnika rozrusznika jest zbyt oporny/słabo podłączony, albo że sam silnik rozrusznika nie działa. Nie określa się, ile kilometrów znajduje się w pojeździe, ale jest to realna możliwość, nawet w przypadku pojazdu z 2007 roku. Awaria rozrusznika może być spowodowana słabym kontaktem szczotek, ponieważ zużywają się one przy każdym uruchomieniu samochodu.
Jeśli chcesz, możesz spróbować stuknąć w obudowę rozrusznika kawałek drewna 2x4, uchwyt miotły lub coś podobnego. Udało mi się w ten sposób wycisnąć jeszcze kilka startów z mojego starego rozrusznika. To również wskazywałoby na prawdopodobną przyczynę uruchomienia silnika rozrusznika. Aby przetestować kabel zasilający, trzeba znaleźć sposób na zmierzenie napięcia widzianego na zaciskach silnika rozrusznika, a nie tylko na akumulatorze. Może to być tak proste, jak luźne połączenie na zaciskach silnika rozruchowego.