Właśnie próbowałem uruchomić samochód przyjaciela. Kiedy podłączyłem kable, pojawiło się mnóstwo iskier. Były one podłączone przez prawie 30 sekund i zauważyłem dużo ciepła i dymu pochodzącego z obu akumulatorów. Natychmiast odłączyłem i nie próbowałem ponownie. Nawet nie odpaliłem samochodu na dobrym akumulatorze. Dlaczego tak się stało i co mogę zrobić, aby tego uniknąć?
Z opisu, który podałeś, powiedziałbym, że podłączyłeś je odwrotnie z 99%+ pewnością. Duże ilości iskier, a następnie ciepło są bardzo złymi znakami (jak wkrótce się zorientowałeś) i prawie zawsze oznaczają, że masz zworki założone odwrotnie. Nigdy nie ufaj temu, co mówią osłony na akumulatorze. Sprawdź, co mówi akumulator, aby się upewnić. Jeśli nie ma możliwości zobaczenia, co jest na akumulatorze (zaciski je zakrywają), podążaj za kablami do ich źródła. Ujemny będzie szedł do ziemi, a dodatni do rozrusznika i alternatora. Jeśli te są prawidłowe, upewnij się, że kable zworki są prawidłowo ustawione. Niektóre zestawy, które widziałem będą miały czarną osłonę na obu z cienkim żółtym (lub innym kolorze) paskiem w górę nich. Byłoby bardzo łatwo je pomieszać. Jeśli nadal uważasz, że to było właściwe, można ostatecznie sprawdzić każdą stronę kabli zworki dla ciągłości, aby upewnić się, że są one dopasowane do siebie.
Jest to prawdopodobnie zwarcie na dodatnim biegunie akumulatora powodujące jego uziemienie, co praktycznie daje ci dwa ujemne. Zalecałbym ściągnięcie dodatniego kabla od rozrusznika do skrzynki bezpieczników i sprawdzenie, czy nie ma pęknięć, pęknięć lub stopionych/przetartych miejsc. Wymień go w razie potrzeby i miejmy nadzieję, że nie ma zbyt wielu uszkodzeń spowodowanych zwarciem.