Jak sprawdzić, czy uszczelki głowicy są rozdmuchiwane?

Aby dodać do odpowiedzi Anaracha…

Istnieją 4 rzeczy wokół uszczelki głowicy - komory spalania (butle), kanały olejowe, kanały chłodzące i powietrze zewnętrzne. Mogą one ulec awarii pomiędzy dwoma (lub więcej) z nich, a każdy z nich ma inne objawy.

Awarie płynu chłodzącego olej spowodują zanieczyszczenie jednego lub obu z nich - poszukaj w oleju substancji podobnej do majonezu (choć niewielkie ilości mogą również powstać w wyniku kondensacji, szczególnie jeśli silnik od dłuższego czasu siedzi), lub oleju w płynie chłodzącym.

Awarie oleju-powietrza lub chłodziwa-powietrza powinny być oczywiste, z osadem na zewnątrz bloku. Prowadzą one do zadymienia spalin (ponieważ zanieczyszczenie jest spalane) i wzrostu ciśnienia w układzie olejowym lub chłodniczym (co prowadzi do utraty płynu chłodniczego i przegrzania, które jest często pierwszym oczywistym objawem). Można je również wykryć za pomocą testu sprężania, który sprawdzi stopień sprężenia w każdym cylindrze - nieudany będzie znacznie niższy, ponieważ powietrze będzie wydostawać się na zewnątrz.

Awarie powietrzno-ciepłownicze są rzadkie (choć można również uzyskać awarie od cylindra do cylindra, szczególnie w silnikach nadmiernie eksploatowanych). Dobrym wskaźnikiem jest również test sprężania…

Istnieje wiele szybkich metod sprawdzenia uszczelki głowicy.

• Płyn chłodzący wyciekający na zewnątrz z kolektora wydechowego
• Biały dym z rury wydechowej
• Przegrzanie silnika
• Pęcherzyki w chłodnicy lub zbiorniku przelewowym płynu chłodzącego
• Biały olej mleczny
• Znaczące straty płynu chłodzącego bez widocznych wycieków

Są to zazwyczaj ważne punkty, które należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu.

Na pozostałych 2 odpowiedziach…

Aby przetestować uszczelkę głowicy wydmuchiwaną między butlą a innym portem, zrób test szczelności w dół. Pompuje on powietrze do butli i mierzy, ile się traci. Możesz posłuchać i poszukać źródła wylotu powietrza.

Aby przetestować układ chłodzenia, zrób test ciśnieniowy układu chłodzenia. Jest to próba podobna do próby szczelności w dół. Zwiększyć ciśnienie w układzie chłodzenia i sprawdzić, jakie ciśnienie tracimy. Jeśli stracisz ciśnienie, oznacza to, że płyn chłodzący gdzieś wycieka.

Możesz zakupić oba te zestawy testowe w Harbor Freight za około 50 dolarów każdy.

Zawsze dobrze wyczyść swój silnik, aby łatwo było wykryć źródło wycieku.

Stary… Wszystko co musisz zrobić, to odłączyć wydech na “y” lub po nagłówkach na każdym z nich… Upewnij się, że chłodnica jest pełna i przekręć ją. Możesz odłączyć cewki, jeśli chcesz… I niezależnie od tego, która rura przecieka woda, to powiązana z nią głowica, która jest pęknięta. Wszyscy wiemy, że to dość rzadki przypadek przecieku powietrza. Przedtem silnik na pewno wyłączyłby się przez przegrzanie. Pańskie informacje są niezwykle cenne… ale jego przegrzanie. Chodzi mi o to, że nie zamierzamy wymieniać uszczelki wokół konkretnego cylindra, więc nie ma znaczenia, który cylinder ma problem, ani dlaczego. Tylko głowa. Jeśli będziesz musiał przeciąć rury - po prostu upewnij się, że zostawisz wystarczająco dużo na ponowne połączenie i zacisk.