Kiedy naciskam przycisk otwierania klapy tylnej, szybko wydaje 3 sygnały dźwiękowe (i nie otwiera się). To samo zachowanie, gdy próbuję zamknąć bramę przyciskiem na dole (3 sygnały dźwiękowe, nie zamyka się)
Obejściem jest naciśnięcie przycisku zwalniającego na kilka sekund, co powoduje ręczne otwarcie bramy, lub po prostu zamknięcie jej samodzielnie. Jest to jednak trochę frustrujące.
Z technicznego biuletynu serwisowego dotyczącego Subaru z 2014 roku:
W przypadku otrzymania uwagi klienta dotyczącej dźwięku “beep- beep- beep” podczas próby obsługi PRG, prawdopodobną przyczyną jest niekompletna procedura inicjalizacji.
Procedura naprawcza:
- Przy wyłączonym zapłonie, otworzyć ręcznie PRG płynnym ruchem (nie powinno pojawić się miganie światła ani sygnał dźwiękowy).
- Ostrożnie (powoli) zamknąć tylną bramę aż do usłyszenia pierwszego słyszalnego “kliknięcia” mechanizmu zatrzaskującego tylną bramę, a następnie natychmiast puścić tylną bramę. Funkcja automatycznego zamykania będzie działać, aby zakończyć zamykanie / zatrzaskiwanie tylnej bramy. To również zakończy proces inicjalizacji. Jeżeli funkcja automatycznego zamykania nie działa, należy przeprowadzić diagnostykę zgodnie z odpowiednią instrukcją serwisową.
- Po całkowitym zamknięciu PRG, uruchomić przełącznik otwierania bramy, przełącznik wewnętrzny (zamykania) bramy, przełącznik zdalnego dostępu bezkluczykowego lub wewnętrzny przełącznik otwierania/zamykania PRG, aby sprawdzić działanie automatycznego otwierania i zamykania.
- Jeżeli PRG nie działa nadal, należy zapisać zaprogramowane stacje radiowe (i ulubione stacje systemu nawigacyjnego, jeżeli dotyczy).
- WAŻNE: Zapisać wszystkie kody znajdujące się obecnie w pamięci PRG, ponieważ następny krok spowoduje ich wykasowanie. 6. Odłącz przewody dodatni i ujemny od akumulatora pojazdu, zetknij ze sobą 2 końcówki przewodów, tworząc wyładowanie pojemnościowe, które spowoduje wyczyszczenie pamięci.
- Podłącz ponownie przewody do akumulatora, zresetuj wszystkie zaprogramowane stacje radiowe (i ulubione stacje nawigacyjne, jeśli dotyczy), a następnie potwierdź normalne działanie PRG. - Jeśli sposób użytkowania PRG przez klienta uniemożliwia inicjalizację systemu po zamknięciu, a wymiana jednostki sterującej jest konieczna dla zapewnienia satysfakcji klienta, zamów i wymień jednostkę sterującą PRG zgodnie z procedurą serwisową opisaną w odpowiedniej instrukcji serwisowej. - Jeżeli urządzenie PRG nadal nie działa prawidłowo, należy wykorzystać wszelkie kody pobrane z systemu i wykonać pozostałe procedury diagnostyczne rozpoczynające się na stronie PRG(diag)-2 Podręcznika serwisowego Forester 2014.
Ten sam problem dotknął mojego Forestera XT z 2014 roku. Zastosowałem się do rad Badpirate'a, z wyjątkiem tego, że nie zwarłem dwóch zacisków: zdjęcie dodatniego przewodu to zbyt dużo pracy. Usunąłem przewód ujemny i zostawiłem go odłączonego na 5 minut. Dało to ten sam efekt zresetowania PRG bez utraty wszystkich zaprogramowanych stacji radiowych. Podnoszona klapa otwiera się teraz za pomocą pilota lub przycisku wewnętrznego.
Mój 2016 Forester moc tylnej bramy zatrzymał d pracy z przyciskiem fob i przycisk wewnętrzny…. Rozwiązanie, które mój dealer wymyślił było zresetować solenoid, który zrobił przez blokowanie i odblokowywanie przycisków drzwi zasilania na drzwiach kierowcy kilka razy z rzędu. Problem został rozwiązany.