Syczący dźwięk w pobliżu pedału hamulca, ustaje po naciśnięciu pedału hamulca

To brzmi dla mnie jak wyciek podciśnienia. Większość samochodów ma hamulce wspomagane serwomechanizmem (powód, dla którego o wiele trudniej jest hamować, gdy silnik jest wyłączony), który jest zwykle zasilany przez przewód podciśnieniowy odłączony od kolektora dolotowego (tak, że gdy silnik zasysa powietrze i paliwo, zasysa również powietrze z serwomechanizmu).

Jeśli spojrzysz we wnęce silnika na miejsce najbliższe pedałowi hamulca, zobaczysz serwo - dużą okrągłą rzecz o wielkości i kształcie małej zapiekanki, z cylindrem hamulcowym przyklejonym do jej środka. Gdzieś do niego powinien być doprowadzony wąż. Sprawdź wszystko dookoła, czy nie ma śladów wycieku…

Jeśli jest to ciągły syczący dźwięk, byłbym skłonny pomyśleć o problemie z podciśnieniem. Proponuję wykonać test wspomagania hamulców, aby określić, czy wspomaganie zaczyna szwankować. Będziesz to wiedział jeśli włączysz samochód, wciśniesz hamulec i przytrzymasz go przez około 15 sekund, aby zobaczyć czy pedał się wysuwa (jeśli się wysuwa możesz potrzebować nowego cylindra głównego). Jeśli słyszysz “Whaught” dźwięk (dźwięk podciśnienia w odwrotnym kierunku) pochodzący spod deski rozdzielczej podczas zwalniania pedału hamulca to są szanse, że możesz potrzebować wspomagania hamulców.

Podążając za odpowiedzią Nicka…

Czasami w kabinie pojazdu znajduje się przewód podciśnieniowy, który służy do sterowania systemem HVAC. Przewód ten zazwyczaj pochodzi z układu wspomagania hamulców. Spójrz na przewody podciśnienia wspomagania hamulców i zobacz, czy jest jeden przechodzący przez ścianę ogniową. Jeśli jest, spróbuj śledzić go przez firewall i pod deską rozdzielczą do elementów sterujących HVAC, aby sprawdzić, czy można znaleźć wyciek. Być może łatwiej będzie zakręcić przewód przy wspomaganiu hamulców.

Kilka narzędzi, które mogą być przydatne w znalezieniu wycieków podciśnienia: jeśli wąż ma przeciek i spryskasz go środkiem do czyszczenia gaźników, silnik powinien lekko podnieść obroty.

Stetoskop pomoże Ci zlokalizować skąd dochodzi hałas

Miernik podciśnienia pomoże Ci określić czy przewód jest nieszczelny. Jeśli zamknięcie przewodu powoduje wzrost podciśnienia, oznacza to, że mamy do czynienia z nieszczelnością.

Ręczna pompka próżniowa pozwoli Ci na przetestowanie przewodów/urządzeń. Podłącz pompkę i wyciągnij około 20" podciśnienia. Jeśli podciśnienie spada, mamy do czynienia z nieszczelnością.

Kiedykolwiek twój układ wspomagania hamulców wydaje syczący dźwięk, nie trać czasu ani pieniędzy próbując go naprawić, po prostu wymień go. Miałem ten sam problem z moim 2001 Tacoma. Brzmiało to tak, jakbym miał dzikiego konia pod deską rozdzielczą, kiedy naciskałem pedał hamulca. Wyciągnąłem wspomaganie i rozebrałem je na części. Nie było wysuszone uszczelnienie na samym przodzie, który był co dźwięk.

Zauważ, że nikt tutaj nie zdiagnozował wycieków podciśnienia w układzie wspomagania hamulców. Jeśli usunąć i podłączyć przewód podciśnienia do wspomagania hamulców to usuwa wszystkie podciśnienia do wspomagania. Następnie uruchomić silnik i słuchać “syczenie węża” wyciek podciśnienia lub w innych przypadkach thud dźwięk angażowania wspomagania. Jeśli te dźwięki znikną, ale powrócą po ponownym podłączeniu wspomagania próżniowego, należy wymienić wspomaganie. Jeśli jest farba zmarszczki lub olej wycieka z dna wspomagania hamulców, ale wzmacniacz sprawdza się jako OK, a następnie wymienić mastercylinder.I HIGHLY polecam zakup booster dołączony do pompy hamulcowej jako jednostki. Większość boosterów są karmione próżni silnika od strony silnika ściany ogniowej. Ponadto, można użyć dowolnego prostego miernika podciśnienia, aby wyśledzić skąd pochodzi wyciek. Najpierw sprawdź normalne podciśnienie, gdy silnik pracuje, abyś miał pojęcie, co powinno być normalne. Następnie rozpocznij śledzenie wstecz od silnika. Czasami można podłączyć T-porty inline do adaptacji w swoim próżniomierzu. Następnie odetnij dopływ podciśnienia między miernikiem a silnikiem. Jeśli stracisz próżni próżni nieszczelność jest w obwodzie z miernikiem. Alternatywą jest użycie środka do czyszczenia gaźników, propanu/ butanu lub sprayu lizol (zawiera alkohol). Wszystkie te są wysoce łatwopalne, więc weź moje zastrzeżenie, że musisz wiedzieć, co robisz i być bardzo ostrożny i zaznajomiony z tymi technikami i ich zdolność do powodowania pożaru lub uzyskać profesjonalny.