Obsługa i naprawa pojazdów samochodowych
2011-09-08 10:13:32 +0000

Odpowiedzi [12]

69
2011-09-08 12:41:27 +0000

Oba poprzednie posty są całkiem dobre. Ja jednak dodam jeszcze kilka uwag.

  • Na niskim baku, podczas ostrej jazdy na zakrętach, niektóre samochody będą odkrywać zaczep pompy paliwowej i głodować na paliwie.

  • Od lat toczy się dyskusja na temat tego, że minimum to 1/4 zbiornika, ponieważ paliwo zapewnia chłodzenie pompy paliwowej. Niektórzy twierdzą, że dodatkowe chłodzenie wydłuży żywotność pompy. Moje zdanie na ten temat jest takie, że rzeczywiście tak jest, ale to nie ma znaczenia, ponieważ pompa nie przegrzeje się w żaden sposób (awarie pomp paliwowych OEM są obecnie niezwykle rzadkie, prawie wszystkie wymiany pomp paliwowych, które widziałem okazały się nie rozwiązywać problemu, który mieli...).

  • Wszelkie pływające zanieczyszczenia pozostaną bezpiecznie nad wlotem pompy, jeśli poziom w zbiorniku jest utrzymywany na wysokim poziomie. Jeśli poziom w zbiorniku będzie wystarczająco niski, to te zanieczyszczenia zostaną wessane i przyczynią się do zatkania filtra lub nawet jego fizycznego uszkodzenia.

69
40
2011-09-08 12:18:42 +0000

Jest pewien nieoczekiwany efekt jazdy z pełnym bakiem przez cały czas: paliwo jest ciężkie. Rzeczywista waga na galon zależy od temperatury (a więc i od gęstości), ale jest rzędu sześciu funtów na galon (lub około .7 kg na litr, jeśli lubisz wykonywać wszystkie obliczenia w systemie dziesiętnym...).

Oczywiście, całkowita waga zależy od zbiornika Twojego pojazdu. W moim samochodzie jazda na pełnym baku przez cały czas to dodatkowe 90 funtów. Ma to wymierny wpływ na przebieg, zwłaszcza przy jeździe miejskiej z niewielką prędkością, którą często uprawiam.

Zwykle tankuję, dojeżdżam do około 1/4 zbiornika, napełniam i powtarzam. Średnio, widzę lepsze przebiegi niż "cały czas na full".

Jak jednak zauważa Gabriel, pogoda może przeważyć szalę na korzyść przebiegu.

40
27
2011-09-08 11:49:52 +0000

Wiedząc, że benzyna nie zamarza (ok, zacznie zamarzać przy -180 stopniach, ale to więcej niż ty lub twój samochód może tolerować), ale że niewielka ilość wody może gromadzić się w zbiorniku z czasem.

Tak więc, w zimie, w zimnych warunkach pogodowych, jak tutaj w Kanadzie, jeśli masz niski poziom w zbiorniku, że nagromadzona woda może zamarznąć i spowodować pewne problemy, takie jak blokowanie pompy paliwowej lub węży.

27
10
2011-09-09 07:40:16 +0000

Jeśli planujesz pozostawić swój samochód na jakiś czas, to również może być korzystne, aby mieć pełny zbiornik. Mniej powietrza w zbiorniku oznacza mniejszą korozję zbiornika, jeśli masz metalowy jeden.

10
7
2011-09-09 00:39:12 +0000

Zawsze pozwalam, by poziom paliwa sięgał prawie do zera. Poza chłodnym efektem dla pompy, nie widzę żadnej korzyści z tego, że nie pozwalam, aby poziom paliwa spadł poniżej 1/4 zbiornika. Woda jest cięższa od gazu, więc jeśli w zbiorniku jest woda, zostanie ona najpierw pobrana przez pompę. To samo dotyczy wszelkich zanieczyszczeń w zbiorniku. Pompa jest też tak usytuowana, że na zakrętach nie będzie pozbawiona pompy paliwa. Przyznam się, że kilka razy mi się zdarzyło, że zabrakło mi paliwa, ale nie od kilku lat, więc nie krępujcie się dyskontować moich uwag.

7
7
2013-03-25 15:29:09 +0000

On ma rację! Rzeczywista pompa znajduje się w kanistrze i o ile zbiornik nie jest suchy, pompa jest ZAWSZE zanurzona w paliwie (nawet podczas ostrej jazdy na zakrętach). gdyby tak nie było, pojazd zacinałby się i czkawką z powodu powietrza w przewodzie. Każdy, kto kiedykolwiek miał z tym do czynienia, wie, że dzieje się tak tylko wtedy, gdy całkowicie zabraknie gazu. Wystarczy spojrzeć na projekt dla siebie i użyć zdrowego rozsądku, zamiast słuchać opinii i pogłosek.

7
5
2011-09-08 21:30:42 +0000

Chciałbym również dodać, że oprócz uniknięcia problemów z uruchomieniem zawsze z mniej niż 1/4 (prawdopodobnie, kilka razy byłoby w porządku), można również uniknąć bycia bez gazu, jeśli jesteś w korku lub trzeba iść do miejsca, które jest daleko niż się spodziewasz, jak podwiezienie, i nie masz czasu, aby wypełnić zbiornik lub nie ma stacji benzynowej w pobliżu.

Tak czy inaczej, zawsze wolę być bezpieczny niż żałować. I wydaje mi się, że jest niewiele powodów, poza pieniężnymi, aby nie trzymać go z co najmniej 1/4 napełnienia.

5
2
2012-07-10 07:14:38 +0000

Nie ma znaczenia, jak niski jest poziom paliwa, pompa paliwa zawsze będzie zanurzona w paliwie, pompa faktycznie siedzi wewnątrz studni, która jest pełna paliwa, tak jest w każdym samochodzie, który ma wewnętrznie zamontowaną pompę, w przeciwnym razie masa będzie narażona na działanie tlenu i iskra może zapalić opary zbiornika i bum. --- były absolwent UTI.

2
0
2016-11-15 07:23:51 +0000

Tak, to ma znaczenie

częste powody

  • pokonywanie ostrych zakrętów może spowodować, że w pustym zbiorniku paliwo przesunie się na jedną stronę, a zbiornik nie będzie miał paliwa, co spowoduje, że samochód będzie się trząsł, jakby zabrakło mu benzyny, i potencjalnie utknie w martwym punkcie.
  • niski poziom paliwa oznacza, że niektóre testy smogowe mogą się nie powieść
  • niski poziom paliwa oznacza, że istnieje większe ryzyko zassania pływających zanieczyszczeń i zatkania filtra paliwa.
  • w systemach zasilania grawitacyjnego może to oznaczać, że będziesz miał niskie ciśnienie paliwa, zwłaszcza jeśli coś jest częściowo zatkane.

niezwykłe powody

  • niskie paliwo to mniejsza masa, a mniejsza masa oznacza szybsze czasy 0-60 i lepsze pokonywanie zakrętów
  • niskie paliwo przyczynia się do lepszego pokonywania zakrętów, ponieważ jest mniej chlupotania wokół potencjalnie powodującego ślizganie się samochodu
  • niskie paliwo zwiększa oszczędność paliwa ze względu na mniejszą masę
  • niskie paliwo zmniejsza zużycie opon ze względu na mniejszą masę. w rzeczywistości można powiedzieć, że zmniejsza wiele różnych rodzajów zużycia, w tym hamulce sprzęgło łożyska silnik i wiele innych ze względu na mniejszą masę.
  • stale niski lub wysoki poziom paliwa prowadzi do częstszego uzupełniania paliwa, co może zwiększyć zużycie niektórych części, takich jak rozrusznik
  • stale niski lub wysoki poziom paliwa może prowadzić do częstszych kradzieży karty kredytowej lub dodatkowych oszustw związanych z refundacją na stacjach benzynowych, gdy nie zwracają one automatycznie pieniędzy za niewykorzystane paliwo.
  • niski poziom paliwa może zwiększyć uszkodzenia zbiornika paliwa z powodu sił rozprężania i kurczenia się gorącego i zimnego odparowanego paliwa wewnątrz zbiornika.
0
0
2014-02-02 19:48:09 +0000

Woda jest cięższa od gazu i pozostanie na dnie zbiornika. To prawda, po krótkiej jeździe woda zmiesza się nieco z gazem, więc i tak trochę wody zostanie zassane. Lubię jeździć na tak niskich obrotach, jak tylko się odważę, aby pozbyć się jak najwięcej wody. Mała ilość wody przepływająca przez silnik nie zaszkodzi, w rzeczywistości w niektórych przypadkach trochę wody jest dobre.(kiedykolwiek słyszałem o wtrysku wody) Debrie nie martwię się, ale martwię się o dodatkową wodę produkowaną przez użycie etanolu. Najlepiej wypuszczać tę wodę po trochu na raz, niż pozwolić jej siedzieć i niszczyć zbiornik.

0
0
2020-02-09 19:44:20 +0000

Wilgoć może gromadzić się na wewnętrznej ściance zbiornika. Gdy temperatura na zewnątrz oscyluje wokół punktu zamarzania wody, wilgoć zamienia się w lód, który odpada od ścianki i spada na dno zbiornika, gdzie może zatkać pompę paliwową lub przewód gazowy.

W dawnych czasach problem ten wymagał zastosowania środka zapobiegającego zamarzaniu przewodów gazowych, który był dodawany do paliwa. Gazowy środek zapobiegający zamarzaniu to zwykły alkohol, który rozpuszczał wodę przed zamarznięciem. Obecnie większość paliw ma alkohol dodawany do paliwa przy pompie, stąd nie ma potrzeby stosowania środka zapobiegającego zamarzaniu.

0
0
2017-04-12 11:09:27 +0000

Czytamy w szkole podstawowej i w edukacji lotniczej, że zawsze należy utrzymywać zbiornik pełny, aby uniknąć gromadzenia się oparów paliwa, szczególnie w gorących warunkach pogodowych. niski poziom paliwa może zwiększyć uszkodzenia zbiornika paliwa ze względu na siły rozszerzania i kurczenia się z gorącego i zimnego odparowanego paliwa wewnątrz zbiornika. Oszczędność wagi i zużycie opon są drugorzędne, ponieważ bezpieczeństwo życia ma większy priorytet.

0