Uwaga: Znaczna część twojego pytania wydaje się być rant, więc odpowiem na ostatnią część, która wydaje się pozostawać bez odpowiedzi do tego momentu.
Zgodnie z Battery University , typowy akumulator kwasowo-ołowiowy straci około 5% swojego ładunku każdego miesiąca (czy to oznacza 5% całkowitego ładunku, gdy jest całkowicie pełny - tj. 5%, 10%, 15%, itp, lub 5% remaining ładunku - tj. 5% ze 100%, 5% z 95%, 5% z 90.25%, itp, jest niejasne). Oznacza to, że jeśli akumulator będzie leżał na półce zbyt długo, to po pewnym czasie będzie wymagał ponownego naładowania, aby mógł być w pełni sprawny w pojeździe.
To jest dla akumulatora, który jest przechowywany na mokro (z kwasem w ogniwach). Akumulator suchy (bez elektrolitu) będzie leżał na półce w nieskończoność. Po umieszczeniu elektrolitu w ogniwach zaczyna się proces.
Jest jeszcze jeden czynnik, który sprawi, że akumulator się zepsuje. Jak podaje ta sama strona:
Wraz z użytkowaniem i wiekiem zalany kwas ołowiowy gromadzi jednak osad w osadniku, co powoduje miękkie zwarcie, gdy ta półprzewodząca substancja dociera do płyt.
Może to powodować problemy, gdy akumulator się zestarzeje. Zakładam, że dzieje się to wolniej, gdy leży na półce, ale z czasem i tak będzie się działo, gdy się zestarzeje.
Oznacza to, że akumulator z kwasem w ogniwach może stać na półce tylko tak długo, zanim będzie musiał zostać poddany recyklingowi, bo inaczej nie będzie działał prawidłowo. Nie obawiaj się jednak, ołów z akumulatorów jest jedną z najbardziej przetworzonych rzeczy, które my ludzie wyciągamy z ziemi. Bateria, która siedziała na półce zbyt długo, choć może nie zapewnić Ci dobrego użytkowania, nadal będzie mogła być wymieniona na nową w ramach normalnych programów gwarancyjnych dla baterii. Jestem pewien, że baterie są sprzedawane po upływie ich daty ważności, ale są one również łatwo wymienialne.