Zamieściłem to w kilku miejscach, ponieważ miałem problemy z uruchomieniem mojego Mk 3 Galaxy i właśnie znalazłem rozwiązanie. Mk 3 i kilka innych Fordów nie mają pompy podnoszącej. Paliwo jest zasysane za pomocą pompy wysokiego ciśnienia znajdującej się obok silnika. Moja galaktyka obróciła się i ruszyła na kilka sekund, po czym zatrzymała się. Stwierdziłem, że przewód paliwowy jest pusty. Kiedy zalałem przewód, były w nim widoczne bąbelki. Problem polegał na tym, że w elastycznym przewodzie łączącym filtr paliwa ze sztywnym przewodem biegnącym z powrotem do zbiornika była dziura po szpilce. Dziura powstała na skutek zużycia przewodu elastycznego, który ocierał się o wiązkę przewodów (czyli zła konstrukcja:mad: ). Gdyby była pompa podnosząca, byłoby to oczywiste, ponieważ byłby wyciek oleju napędowego, ale ponieważ nie ma pompy podnoszącej, powietrze było zasysane, powodując opróżnianie przewodu z powrotem do zbiornika po zatrzymaniu i pęcherzyki powietrza w przewodzie podczas jazdy. To było trudne do zdiagnozowania i normalna “poprawka” polegająca na zainstalowaniu zaworu zwrotnego w pobliżu pompy wysokiego ciśnienia nie zadziałała. Odkryłem dziurę, kiedy usłyszałem cichy syk podczas zalewania linii za pomocą ręcznej pompy do gruntowania oleju napędowego. Znajdź ciche miejsce, aby to zrobić. W moim przypadku rozwiązaniem było po prostu zainstalowanie nowego kawałka rurki pomiędzy filtrem a przewodem twardym, ale upewnij się, że najpierw znalazłeś przeciek.
Ten sam problem może być spowodowany przez nieszczelną obudowę filtra lub złą uszczelkę o-ring w jednym z łączników filtra. Wiem o co najmniej jednym przypadku, w którym facet sprzedał swojego S-Maxa z powodu podobnego problemu, którego nie dało się naprawić. Mam nadzieję, że będzie to dla kogoś pomocne.