Co to znaczy, że z mojego wydechu wydobywa się sadza?

Odrobina wody jest normalna, szczególnie w chłodniejsze dni. Nie jest prawdopodobne, że jest to płyn chłodniczy wypływający z układu wydechowego, gdyby tak było, miałbyś wiele innych objawów.

Jeśli pojazd pozostawia za sobą zauważalną czarną, zakurzoną lub ciemną, wilgotną plamę, może to wskazywać na problem. W połączeniu z tym, jeśli Twój przebieg nieznacznie się zmniejszył, jak również moc Twojego pojazdu, jest to znak, że mamy do czynienia z problemem.

Może się to zdarzyć, gdy silnik pracuje na zbyt bogatym biegu. Najbardziej prawdopodobne przyczyny to albo odnoszą się do problemów z układem zapłonowym, jak jeden cylinder nie odpala prawidłowo, lub czujniki O2. Jeśli czujniki O2 dostarczają nieprawidłowych informacji do ECM, silnik będzie pracował zbyt bogato. Ten problem nie powinien długo pozostawać bez kontroli, ponieważ spowoduje to, że Twój katalizator, tłumik i inne elementy układu wydechowego będą pokryte sadzą. Również czujniki O2 zostaną pokryte sadzą i dadzą jeszcze gorsze odczyty, co jeszcze bardziej pogorszy sprawę.

Zobacz ten link do rozwiązywania problemów z czujnikami 02. Ten link też jest dobry.

W większości przypadków możesz to sprawdzić za pomocą czytnika kodów. W większości przypadków nie spowoduje to zapalenia się kontrolki silnika, ale ECM zauważy niestabilne odczyty. Patrz schemat poniżej.

Przed serwisem lub wymianą części sprawdź kody pod kątem wskazań zbyt bogatej mieszanki. Jeśli masz inne objawy i dostajesz kody błędów, sugerowałbym sprawdzenie/wymianę świec zapłonowych i, w zależności od ich przebiegu, następnie czujników O2. Jeśli jesteś majsterkowiczem, to możesz potrzebować specjalnego gniazda do wyjęcia czujnika. Oto jak wygląda moje gniazdo:

Ich usunięcie może być prawdziwym bólem. Być może będziesz musiał podgrzać go palnikiem i użyć pręta łamiącego w połączeniu z rurką oszukującą.

Najprawdopodobniej nie jest to bardziej poważne niż to, ale czasami, jeśli kolektor wydechowy ma dziurę lub pęknięcie w nim lub masz dziurę w rurze wydechowej przed czujnikiem O2, to może to również spowodować, że działa zbyt bogaty, jak czujniki zgłosić zbyt dużo powietrza i nie wystarczająco dużo paliwa w spalinach. Powinieneś być w stanie usłyszeć to, jak również zobaczyć naruszenie. Sprawdź swoją rurę.

Nie ma w tym nic złego, woda jest produktem ubocznym spalania benzyny.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

gdzie C8H18 to benzyna reagująca z tlenem (O2) i dająca jako produkt uboczny dwutlenek węgla (CO2) i wodę (H2O).

Czyli po prostu:

2 molekuły gazu + 25 molekuł tlenu → 16 molekuł dwutlenku węgla + 18 molekuł wody

Tak więc czarna sadza to po prostu woda zmieszana z węglem w rurze wydechowej.

Woda zwykle wypływa, gdy silnik nie jest wystarczająco gorący, np. podczas rozruchu. Z wydechu kapie płynna woda z domieszką węgla, co sprawia, że sadza jest czarna. Jednak po dłuższej jeździe silnik staje się gorący, a co za tym idzie woda wypływa w postaci pary. Więc nie musisz się martwić.

EDIT :

W niektórych przypadkach przyczyną wycieku wody z wydechu jest pęknięta uszczelka głowicy, lub pęknięta głowica, ale to również powoduje przegrzanie silnika. Ponieważ Twój silnik nie przegrzewa się, więc powiedziałbym, że jest to po prostu woda gromadząca się w tłumiku i wydostająca się na zewnątrz po uruchomieniu silnika.

Niewiele mogę powiedzieć o elektronice, może po prostu jakieś przewody się poluzowały. Prawdopodobnie powinieneś to sprawdzić u kogoś w warsztacie.

Mam nadzieję, że to pomogło.

Systemy te są tak skonfigurowane, aby działały z równowagą paliwa i powietrza do zakończenia procesu spalania. Nadmierna ilość sadzy wskazuje na to, że nagromadził się nadmiar węgla powodując nieregularne spalanie lub potencjalnie olej ślizga się po pierścieniach tłokowych. Zamiast przeprowadzać kosztowną naprawę, polecam wlać puszkę BG 44K pn#208 do pełnego zbiornika gazu. Uruchomić aż zbiornik jest prawie pusty, aby zmaksymalizować chemię. Aby znaleźć sklep w pobliżu, wejdź na www.bgfindashop.com. Jest to produkt do użytku profesjonalnego oferowany przez większość warsztatów i dealerów. Oferują oni inny produkt BG EPR pn#109, który może być używany do czyszczenia cylindrów z wszelkich osadów gromadzących się z czasem.

Inną możliwą przyczyną, która została zasugerowana przez mechanika jest skraplanie się wody. Po jeździe przez kilka kolejnych dni samochód nie wydobywa się już z wydechu.