Czy kontrolka checkengine sama się kasuje czy wymaga ręcznego kasowania?

Question

2015-10-27 22:08:42 +0000 2015-10-27 22:08:42 +0000

3

Czy kontrolka checkengine sama się kasuje czy wymaga ręcznego kasowania?

Dyskutowałem na temat zachowania się kontrolki check-engine w samochodzie. **Kiedy zapala się kontrolka check-engine, czy może ona zgasnąć sama z siebie, czy też zawsze wymaga ręcznego wyczyszczenia, aby zgasła?

Czy możesz podać kanoniczny przykład(y), kiedy kontrolka check-engine wyłącza się sama z siebie oraz inny przykład, kiedy kontrolka pozostaje zapalona do czasu ręcznego wyczyszczenia?

Źródło

syn1kk http://mechanics.stackexchange.com/users/11948

Odpowiedzi (2)

4

2015-10-27 22:15:17 +0000

Jeśli stan, który spowodował jego włączenie, jest drobną usterką i przestanie występować, to tak, skasuje się sam. Jeśli stan wskazuje na większy problem, wtedy pozostanie on włączony do momentu skasowania ręcznego.

Dobrym przykładem stanu, który sam się skasuje, jest niski poziom płynu hamulcowego. Sam tego doświadczyłem, gdy kontrolka zapalała się tylko przy mocnym hamowaniu, co powodowało zadziałanie czujnika. Po siły zatrzymania ustąpił, stan czujnika wrócił do normy, a kod / światło zostało skasowane. Również problemy z rozrządem zazwyczaj same się oczyszczają, jeśli nie są uporczywe.

Źródło

Ian Wizard http://mechanics.stackexchange.com/users/11948

Pytania pokrewne

3

Sprawdź kod silnika P0420 Wydajność katalizatora poniżej progu banku 1 12

6

Dlaczego moje obroty spadają, gdy siedzę bezczynnie na światłach? 12

5

Dlaczego w zbiorniku przelewu wody miałby znajdować się płyn przekładniowy? 11

4

Czy muszę wymieniać tylny dyferencjał, jeśli jest nieszczelny? 10

3

Silnik zgasł podczas jazdy i nie chce się ponownie uruchomić 4

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/11948 · Accepted Answer · 2015-10-27 22:22:34 +0000

Kontrolka może się sama skasować. Na przykład, jeśli pozostawisz korek gazu zdjęty podczas tankowania, kontrolka zapali się i kod zostanie wprowadzony do pamięci komputera. Po ponownym założeniu korka i cyklu jazdy, w którym komputer może wykryć, że wszystko jest w porządku, kontrolka zgaśnie. Lampka zgaśnie, ale kod pozostanie w komputerze do momentu skasowania (z jakiegokolwiek powodu, np. braku zasilania lub skasowania ręcznego).

Oczywiście, jeśli problemem jest coś, co wymaga kontaktu z mechanikiem, lampka nie zgaśnie. Mechaniczne bestie nie leczą się same. W każdym przypadku, gdy coś przekroczy progi ustawione w komputerze, zapala się kontrolka. Może to być cokolwiek, od złego elementu grzejnego czujnika O2 do złego obwodu lub braku ciągłości w czujniku MAP. Każdy z nich rzuca bardzo wyraźny kod, który nie wyłączy się, dopóki problem nie zostanie naprawiony.