Czy samochód z automatyczną skrzynią biegów może zostać uszkodzony poprzez odholowanie go w pozycji neutralnej z niepracującym silnikiem?

Większość instrukcji obsługi podaje, że pojazd nie powinien być holowany z kołami napędowymi na ziemi dłużej niż x mil lub szybciej niż y MPH. Powodem jest to, że Neutral wyłącza silnik tylko z przekładni, ale nie przekładnię z kół. Gdy koła napędowe się obracają, przekładnia się obraca. Może to rozgrzać skrzynię biegów, która nie jest chłodzona, ponieważ silnik nie jest włączony lub włączony, więc pompa oleju przekładniowego może nie chłodzić skrzyni biegów. Z podobnych powodów skrzynia biegów nie jest odpowiednio smarowana.

• *

Na przykład w 2004 r. w instrukcji obsługi firmy Chrysler Sebring stwierdza się:

Holowanie na płaskim łożu jest preferowaną metodą holowania. Jeśli pojazd holowniczy z płaską podłogą nie jest dostępny, można użyć pojazdu holowniczego z podnośnikiem kołowym.

Holowanie z tyłu nie jest zalecane przy przednich kołach na podłożu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie osi poprzecznej. Jeżeli jedyną alternatywą jest holowanie tylne, należy zastosować wózek holowniczy z przodu.

Stwierdza się w nim również, że w przypadku holowania z kołami napędowymi na podłożu:

Automatic Transaxle - Twój pojazd może być holowany w następujących warunkach: Wybierak biegów musi znajdować się w położeniu NEUTRAL, odległość do holowania nie może przekraczać 15 mil (25 km), a prędkość holowania nie może przekraczać 25 mph (40 km/h).

Manual Transaxle - Jeśli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, może być holowany z dowolną prędkością na autostradzie, na dowolnym odcinku, jeśli skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.

Jeśli więc pojazd jest holowany tylko przez 7 lub 8 mil z prędkością mniejszą niż 25 MPH, jest prawdopodobnie bezpieczny. Na pewno chcesz ograniczyć takie holowanie do minimum.

I przybył do pracy wczoraj, aby wybrać samochód, który okazał się być auto.silnik był uruchomiony, ale przegrzanie na obciążenie, zostawiłem silnik działa z przekładnią w neutralnym i holowane go na 60mph przez prawie 200 mil zatrzymując się często, aby sprawdzić temps itp. i nie miał żadnych problemów.odzyskany samochód był peugeot benzyny 206,inne samochody mogą dać problemy, ale ten był w porządku z nim

Biorąc pod uwagę, że samochody hybrydowe są coraz bardziej powszechne, a także biorąc pod uwagę, że hybrydowe są zazwyczaj uważane za wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, mam zamiar udzielić odpowiedzi na pytanie dotyczące hybryd.

Na hybrydowych Toyota, istnieje maksymalne ograniczenie prędkości, które musisz absolutnie przestrzegać podczas holowania samochodu w neutralnym i bez silnika działa. Powodem tego jest fakt, że samochód zawiera planetarną skrzynię biegów z trzema wałami: jednym idącym do kół i generatorem silnika 2 (MG2), drugim idącym do silnika spalinowego (ICE) i trzecim idącym do MG1.

Teraz, jeśli ICE jest zatrzymany, a samochód porusza się do przodu, MG1 będzie się szybko kręcić w przeciwnym kierunku. Bez jazdy na ICE możliwe jest, że MG1 przekroczy prędkość obrotową.

W moim samochodzie (hybrydowy Toyota RAV4 z 2016 r.) limit, w którym MG1 przekroczy prędkość obrotową wynosi 80 km/h. Informacja ta opiera się na obserwacji faktu, że światło pojazdu elektrycznego (EV) nigdy nie jest włączone przy prędkościach powyżej 80 km/h, ale przy prędkościach poniżej 80 km/h, światło EV może być czasami włączone.

Nie pamiętam teraz, co instrukcja mówi o maksymalnej prędkości holowania, ale staram się być bezpieczny i uważam, że limit jest jeszcze niższy, 60 km/h (w rzeczywistości w Finlandii jest nielegalne holowanie samochodu z liną przy prędkościach powyżej 60 km/h). Przestrzeganie tego dolnego limitu eliminuje możliwość przekraczania przez MG1 prędkości

Oczywiście, ponieważ ten samochód jest sterowany elektrycznie, bez prądu nie można zmienić skrzyni biegów na pozycję N. Tak więc, może być potrzebny jump-start, aby móc używać pozycji N.