Ostatnią rzeczą, którą chcesz zrobić, jest to, aby ktoś prowadził twój samochód co kilka tygodni. Ważne jest to, że ostatnim razem, kiedy jechałeś samochodem przed zaśnięciem przez pięć miesięcy jest to, że przejechałeś co najmniej 15-18 mil na autostradzie, na tyle długo, aby olej był na tyle gorący, aby odciąć się od pary wodnej/kondensacji, która tworzy kwas węglowy, szlam, lakier. Starym testem mechanika było położenie ręki na dnie miski olejowej (miski). Jeśli jest za gorąco, aby utrzymać tam więcej niż ułamek sekundy, jesteś A-OK na czas trwania.
Gdy jeszcze ciepłe, umieścić plastikowy worek zabezpieczony gumową taśmą na końcu rury (rur) wydechowej (spalinowych). Albo rozłączysz akumulator, albo jeszcze lepiej zainstaluj dobrej jakości wyłącznik akumulatora. Upewnij się tylko, że jest on przystosowany do pracy z większą liczbą wzmacniaczy, niż wynika to z rysunków startera. Użyłem i używam przełącznika Cole'a Hersee, który kupiłem w naszym lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA w moich Packards.
Inżynier Chevron powiedział nam, że każda benzyna (każda marka, to wszystko jest jak aspiryna) powinna być dobra przez co najmniej rok, jeśli jest przechowywana w temperaturze poniżej 80 stopni. Przyjaciel miał w pełni dwuletnią benzynę w jednym ze swoich Delahayes i zaczęła się od razu, działała dobrze. Używam Stabilu jako środka ostrożności i słyszałem, że Marine Stabil jeszcze lepiej, ale nie przeczytałem żadnych sprawdzonych dokumentów technicznych na ten temat.
Zwykły typ płynu niezamarzającego idzie źle, staje się kwaśny po dwóch lub trzech latach, więc jeśli koniecznie musisz używać płynu niezamarzającego, upewnij się, że zmieniasz go nie dłużej niż co trzeci rok. Antyzamrożenia potrzebujesz tylko wtedy, gdy Twój samochód ucierpi z powodu silnego mrozu, lub gdy jest wyposażony w klimatyzację, w którym to przypadku potrzebujesz 15% antyzamrożenia tylko po to, aby chronić rdzeń nagrzewnicy przed uwolnieniem się nawet w sierpniu w LA lub Phoenix. Nie używaj wody destylowanej, która jest głodna jonów i wypłukuje minerały - jak ołów, cyna, lut z grzejnika. Po prostu używaj miękkiej wody i dobrej jakości inhibitora rdzy i korozji. Lubię No-Rosion, tho’ Red Line’s produkt jest również dobry.
Późniejszy przyjaciel Ferrari Testarossa z ‘54 przesiadywał siedem miesięcy między starymi wyścigami bez żadnych złych efektów i nie podnosił samochodu podczas przechowywania.
Kolekcja Nethercutt w Kalifornii jeździ każdym samochodem w swojej kolekcji tylko dwa razy w roku, co pół roku.
Możesz rozważyć zastosowanie silikonowego płynu hamulcowego DOT-5 w każdym samochodzie, na którym naprawdę Ci zależy, ponieważ ten produkt jest niehydroskopijny, nie wchłania wilgoci z powietrza, co powoduje korozję pompy głównej i cylindrów kół.
Jeśli Ty lub ktoś odpowiedzialny jest w pobliżu podczas Twojej nieobecności, nie zaszkodzi kołysać samochodem w górę i w dół kilka razy na kilka tygodni, być może kilkakrotnie dotknąć pedału hamulca, ale te dwa elementy są opcjonalne, a teraz wkraczamy do _“Zen i sztuki konserwacji samochodów w stanie hibernacji” _
Ponieważ Twój samochód jest garażowany i zakryty, nie musisz się martwić o promienie UV i ciepło niszczące opony. Nigdy nie rozumiałem ludzi wychwalających “ogrzewane garaże.” Ciepło zaostrza wszelkie reakcje chemiczne, takie jak rdza. Jeśli zamierzasz jeździć ładnym samochodem w zimną, suchą pogodę, nieogrzewany garaż, ale blokowa grzałka silnika, lub wysokotemperaturowa lampa(y) pod chłodnicą i miską olejową brzmią jak lepszy pomysł.