Kiedy mamy do czynienia z samochodem z aluminiową głowicą (głowicami), jaki jest właściwy sposób na wyciągnięcie złamanej świecy zapłonowej?
Zanim zrobisz cokolwiek innego, kup trochę oleju penetrującego. Zmniejszenie tarcia w gwintach znacznie zmniejszy ilość siły potrzebnej do usunięcia zakleszczonego korka, co znacznie ułatwi pracę i zmniejszy szanse na pogorszenie sytuacji (np. zerwanie śrubokręta!)
Postępuj zgodnie z instrukcjami na pojemniku lub po prostu rozpyl wokół gwintów i pozostaw na miejscu. Stukanie śrubokrętem lub kluczem pomoże mu przeniknąć i rozbić utlenianie.
Można to zrobić na kilka sposobów, w zależności od sytuacji:
Jeśli trzpień ceramiczny jest pęknięty, a nadal możesz zmieścić na nim głębokie gniazdo, idź z tym. Jeśli sama nakrętka jest tak zdarta, że nie można na nią nałożyć nasadki lub klucza płaskiego, lub jeśli nakrętka jest pęknięta, należy spróbować użyć szczypiec do wyjęcia świecy zapłonowej. Można również spróbować czegoś takiego jak głębokie gniazdo Craftsman Bolt-Out śruby remover, jeśli jest zdarte. Inną opcją byłoby wywiercić otwór od góry, idąc prosto w dół, i za pomocą śruby ekstraktora, aby go usunąć.
Zdjęcia pomocne: Craftsman Bolt Out:
Ściągacz śrub:
Jeszcze jedna opcja:
Jeśli próbowałeś wyjąć świecę zapłonową z gorącego/ciepłego silnika i świeca oderwała się między lug-flats a lug-threads (oba terminy nietechniczne), możesz być w stanie użyć śrubokręta lub dłuta, aby delikatnie wydłubać pozostałą część.
Tutaj dlaczego:
Kiedy silnik jest gorący, otwory świecy zapłonowej są ściśnięte z powodu rozszerzania się metalu, co powoduje znacznie ciaśniejsze uszczelnienie. Gdy silnik jest schłodzony, metal głowicy silnika kurczy się do swojej naturalnej pozycji, więc gwinty świec nie utkną w gwintach.
Całe napięcie utrzymujące wtyczkę w głowicy silnika jest utrzymywane przez wargę metalu wokół lug-flats, gdy jest ona ściskana przez dokręcanie wtyczki w głowicy. Jeżeli świeca pękła między lug-flats a lug-threads, nie ma już wargi utrzymującej kompresję na świecy zapłonowej. Innymi słowy, po prostu siedzi tam z małym lub żadnym oporem utrzymującym ją przed wykręceniem. Końcówkę śrubokręta lub dłuta można docisnąć do jednej z poszarpanych krawędzi i użyć do wykręcenia pozostałej świecy zapłonowej z powrotem.
Przyjrzyj się uważnie tej szczególnej sytuacji, zanim wybierzesz drogę wyciągacza. Ściągacz w niedoświadczonych rękach może zrujnować głowicę.
Przykro mi, że nie mam zdjęć.
Jedna inna wskazówka, że może chcesz spróbować, jeśli nie ma sposobu, aby uzyskać gniazdo na nim, dwa długie śrubokręty w dół wewnątrz pozostałości wtyczki tak, że nip się do końcówki elektrody i spróbuj obrócić go w ten sposób. Osobiście miałem sukces w tym scenariuszu przy użyciu tej techniki na Renault.