Kiedy ustawię moją ciężarówkę na jazdę i dodam gazu, obroty wzrosną do 3000, ale moje MPH pozostanie na poziomie 10-15
Kiedy puszczę trochę gazu, mogę poczuć, że ciężarówka jakby ciągnie i obroty wrócą do 1000-2000, a moje MPH zaczną rosnąć.
Czy ktoś może mi pomóc?
Biorąc pod uwagę opis problemu, myślę, że komentarze są dokładnie w prawo, jest to problem z przekładnią. Teraz musisz ustalić, czy to tylko poziom płynu, czy dzieje się coś poważniejszego.
Kilka rzeczy, które możesz zrobić, po pierwsze, postępuj zgodnie z instrukcjami w komentarzu @DucatiKiller. To doprowadzi Cię do właściwego poziomu napełnienia. Jeśli problem nie zniknie, wyciągnij bagnet transmisji (proszę powiedz mi, że masz jeden) i zobaczyć, czy płyn jest ładny jasny czerwony. Jeśli robi się ciemny lub ma zapach spalenizny, to masz większy problem wewnątrz skrzyni biegów.
Jeszcze jedną rzeczą, którą możesz zrobić, jest spojrzenie na dane z portu OBD II. Jeśli masz skaner, wiele nowoczesnych samochodów zawiera temperaturę płynu transmisyjnego jako pole danych z portu OBD II. Nie wspomniałeś, jaki jest rok Twojego SUV-a, więc nie wiem, czy będzie to miał.
Innym testem jest samodzielne przesunięcie poziomu zmiany biegów. Czy zmienia się od razu? Jeśli tak, to może masz złe przewody podciśnienia do skrzyni biegów. Zasadniczo są dwa kawałki do tego, skrzynia biegów musi wiedzieć, kiedy się przesunąć, i musi być w stanie przesunąć. Przewody podciśnienia są częścią tego, jak to wie, kiedy się przesunąć. Jeśli są one pęknięte, można uzyskać to, co widzisz. Niestety ciągnąć może być mówiąc, że to nie przewody próżniowe, ale wewnętrzne elementy skrzyni biegów. Ale, to nie jest 100%.
Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę:
(Btw, jeśli nie masz skanera, a masz smartfona, można kupić $ 15 lub $ 20 Bluetooth dongle, który podłącza się do portu OBD II i rozmawia z bezpłatną aplikacją na telefonie komórkowym. Nie trzeba wydawać prawie 100 dolarów na skaner).
Mam nadzieję, że to pomoże!