Tire SideWall Damage. Wymienić?

Wymień na pewno. Ściana boczna jest najbardziej wrażliwą częścią opony. Opona może na razie zatrzymywać powietrze i być w stanie jechać na niej przez jakiś czas, ale w każdej chwili może “wyskoczyć”, stwarzając bardzo niebezpieczną sytuację.

Załóż natychmiast zapasową oponę - nie ryzykuj wybuchu.

Chociaż JPhi ma rację w tym, co mówi, to jednak również trochę się myli.

Jeśli wyjąłeś kawałek z boku, niekoniecznie jest on niebezpieczny w najmniejszym stopniu, staje się niebezpieczny tylko wtedy, gdy widzisz kable, ponieważ właśnie to może spowodować wybrzuszenie i wybrzuszenie opony.

Warto sprawdzić, czy opona nie wybrzuszyłaby się po przejechaniu około 100 mil, ale jeśli jest to część opony, która nie jest lekko uniesiona, to będzie dobrze.

Guma w oponie nie jest tym, co utrzymuje jej strukturalny dźwięk, ale kable w jej wnętrzu zapewniają wytrzymałość/strukturalną integralność, dzięki której opona wytrzymuje ciśnienie powyżej 30 psi.

Opona pracowała w warsztacie naprawy opon/kół przez ponad 10 lat i zawsze przychodzili ludzie z małymi wskaźnikami, na których nie widać było kordów i nigdy nie mieli problemów z oczekiwaniem na zużycie opony przed jej wymianą.

Gdybym to był ja, wymieniłbym oponę. Już wcześniej miałem wybuch w ścianie bocznej i to nie jest zabawne. Prawdziwym pytaniem jest dla mnie, jak bardzo cenię swoje życie, życie pasażerów i tych wokół mnie.

Idiotki! Nie ma powodu do debaty. Jeśli opona ma uszkodzoną ściankę boczną, należy ją wymienić. Proste. Opona za $200.00 to orzeszki ziemne w porównaniu z potencjalną katastrofą, którą spowoduje awaria wsparcia. Właściwie to jestem zaskoczony, że sprawa jest nawet dyskusyjna. Eksploatacja samochodu z mniej niż odpowiednim wyposażeniem jest zagrożeniem dla wszystkich innych, którzy dzielą drogę. Przestań myśleć o sobie dla odmiany i rób to, co odpowiedzialne, idź po nowy! Konsekwencją jest zaniedbanie, zwane też “półdupkiem”.

To samo pytanie, mnóstwo odpowiedzi. [ https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire\\u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy \u0026apraszamy. Tak więc przebicie opony oznacza, że w jej wnętrzu znajduje się otwór, a okładzina wewnętrzna musi być odpowiednio naprawiona.

Kawałek ściany bocznej opony jest dość częstym zjawiskiem podczas jazdy 4x4 w terenie, co zrobiłem, a nie powodem do wymiany opony.

Oto tabela kontroli uszkodzeń opony. Niektóre dość poważne problemy, z którymi ludzie jeżdżą. http://www.maxxis.com/media/197662/tire\_uszkodzenie.pdf