Sztywna skrzynia biegów, zwłaszcza na zimno

Moim pierwszym krokiem byłaby wymiana oleju. Świeży płyn nigdy nie jest złą rzeczą :) i jest to dość tanie (części i robocizna). Ja wymieniłem swój zeszłego lata i poprawiło to jazdę.

Jeśli chodzi o sposób, w jaki należy to zrobić, zapoznaj się z instrukcją obsługi, ponieważ jest ona bardziej specyficzna dla danego pojazdu. W moim przypadku było to po prostu usunięcie korka spustowego miski olejowej, odczekanie, ponowne założenie korka spustowego i napełnienie świeżym olejem.

Chciałbym dodać się do dyskusji na temat przyczyny Twojego problemu, ponieważ ta strona jest wysoko indeksowana w google:

Jeśli Twój problem występuje tylko wtedy, gdy silnik i skrzynia biegów są zimne, a skrzynia działa prawidłowo pod każdym innym względem, to może być tak, że synchronizatory w skrzyni biegów zaczynają się zużywać.

Powód, który powoduje słabą zmianę biegów na zimno jest następujący: kiedy olej w skrzyni biegów jest zimny, zwiększona lepkość oleju w połączeniu ze zużytymi powierzchniami ciernymi synchronizatorów uniemożliwi wytworzenie wystarczającej siły tarcia, aby synchronizatory wykonały swoje zadanie, czyli dopasowały prędkość wałka wejściowego i wyjściowego (co pozwoli widełkom selektora przesuwać biegi bez wysiłku).

Cieplejszy olej jest cieńszy i umożliwia prawidłowe działanie powierzchni ciernych synchronizatorów.

Aby to naprawić, można rozważyć zmianę oleju na olej tego samego typu, ale z dodatkami o zwiększonej lepkości, które pomagają zmniejszyć lepkość oleju w niższych temperaturach.

Zwykła wymiana oleju może nie pomóc, ponieważ wysokowydajne oleje syntetyczne stosowane w nowoczesnych samochodowych skrzyniach biegów (i silnikach) są mniej podatne na zużycie (dlatego większość skrzyń biegów jest dożywotnio uszczelniona).

W związku z tym, być może uda się znaleźć dodatek do oryginalnego oleju, który może poprawić osiągi w niskich temperaturach.

Miałem to kiedyś z moją Acurą Integra z 89 roku. Było dokładnie tak samo jak opisałeś i zdecydowanie stawało się sztywniejsze w niskich temperaturach. Pewnego dnia zdecydowałem się wyjąć skrzynię biegów, otworzyć ją i dowiedzieć się, co jest tego przyczyną. Zastosowałem się do wszystkich kroków odłączania wszystkiego od skrzyni biegów przed jej wyjęciem i to dotyczyło również shiftera.

Kiedy shifter był odłączony, pociągnąłem za dźwignię, która biegła pod samochodem od shiftera do skrzyni biegów i stwierdziłem, że jej ruch był gładki jak masło. Okazało się, że sztywna zmiana biegów była spowodowana całkowicie w punkcie obrotu pomiędzy shifterem a dźwignią. Nasmarowałem ten przegub, przykręciłem wszystko i zaczęło zmieniać biegi jak nowe.

Zdecydowanie sprawdź olej. Ponieważ skrzynia biegów jest całkowicie zamkniętym systemem, jeśli wszystko jest w porządku, olej powinien wyglądać jak nowy (przynajmniej w moim samochodzie po 40 tys. km).

W zimie trzeba go rozgrzewać przez co najmniej 5 minut. Mam ten sam problem z moim jaguarem xj6 z 1997 roku.

Nazywa się to zużyciem i starością. Innymi słowy, aby to naprawić, będziesz musiał odbudować skrzynię biegów lub ją wymienić. Bez chodzenia na skróty.