Załóżmy, że właściciel samochodu mieszka w budynku mieszkalnym i parkuje swój samochód w pobliżu. Chce on odłączyć akumulator, przynieść go do domu i naładować za pomocą ładowarki zasilanej z sieci w domu.
Jak prawidłowo obchodzić się z akumulatorem, aby nie narazić na szkody ludzi i mienia?
Caveat : Nie ładowałbym akumulatora w pomieszczeniach zamkniętych.
Bateria reprezentuje ciężką masę energii chemicznej i elektrycznej. Powinien być traktowany jako dość niebezpieczny obiekt, jeśli znajdzie się w Twoim domu. Niektóre z czynników ryzyka obejmują:
Ciężki : akumulator samochodowy jest ciężkim przedmiotem. Upewnij się, że znajduje się on w stabilnym miejscu, bez możliwości przewrócenia się lub upadku, ponieważ jest on pełen …
Kwas : akumulator samochodowy jest pełen kwasu siarkowego . Upewnij się, że nie ma możliwości przewrócenia się, rozlania lub wyrzucenia kwasu na ludzi, zwierzęta domowe, przedmioty wartościowe, a nawet wiele metali . Pamiętaj, że masz zamiar pogorszyć sytuację wprowadzając …
Elektryczność : bądź bardzo ostrożny z zaciskami akumulatora samochodowego. Znajduje się tam mnóstwo amperów, które tylko czekają, aby wskoczyć do przewodnika i wytworzyć niezwykle ekscytujące i niebezpieczne iskry. Pamiętaj, że podczas ładowania akumulatora samochodowego, będzie on wytwarzał wodór o pewnym stężeniu. Upewnij się, że otoczenie jest dobrze wentylowane, ponieważ w przeciwnym razie istnieje duża szansa na niebezpieczny …
Ogień : miej gaśnicę w ręku. Uwaga: będziesz musiał podjąć decyzję, jakiego typu gaśnicy potrzebujesz: co zapali wodór i jak go ugasisz? Gdzie pójdzie kwas, kiedy zaczniesz go rozpylać gaśnicą?
Gdybym był zmuszony do zrobienia tego w moim domu, umieściłbym akumulator w dużym naczyniu Pyrex na podłodze, uruchomiłbym ładowarkę z gniazdka GFCI (aby działać jako dodatkowy wyłącznik obwodu) i trzymałbym gaśnicę w ręku.
Zaczekałbym też, aż mojej żony nie będzie w domu i nie powiedziałbym jej później o głupiej rzeczy, którą dziś zrobiłem….
Z całą powagą, to co bym zrobił (i zrobiłem) to podłączyłbym ładowarkę do akumulatora, gdy jest jeszcze w samochodzie. Następnie podłączyłbym ładowarkę do przedłużacza (lub szeregu przedłużaczy), aż do momentu, gdy mógłbym dotrzeć do wtyczki z głównym zasilaniem. Ryzyko związane z akumulatorem samochodowym wewnątrz domu jest znaczne, a korzyści (wygoda? prawie nie!) są na tyle małe, że trudno je zmierzyć.
Jest tak wiele powodów, aby nie ładować akumulatora rozruchowego samochodu w pomieszczeniu mieszkalnym:
kwas akumulatorowy na ubraniu, gdy go przenosisz
gromadzenie się wodoru, który może wybuchnąć
będziesz używał klucza do metalu, aby odłączyć kable akumulatora, co sprawia, że łatwo przypadkowo stworzyć zwarcie w urządzeniu zaprojektowanym do szybkiego zrzucania dużej ilości amperów
Najprostszym sposobem na poradzenie sobie z tym problemem jest rozruch skokowy samochodu, a następnie jazda, aby naładować akumulator. Nie musisz wyjmować akumulatora, nie musisz ryzykować gromadzenia się wodoru w pomieszczeniach, ani nie musisz brudzić ubrań kwasem akumulatorowym.
Twój głęboko rozładowany akumulator rozruchowy jest teraz prawdopodobnie zasiarczony. Nie będzie w stanie utrzymać tak dużego ładunku, a więc nie będzie w stanie wytworzyć tak dużego prądu rozruchowego. Jest to gorsze, gdy jest zimno, więc może się okazać, że następnego naprawdę zimnego ranka już nie odpali.
Zabierz go do sklepu z częściami samochodowymi, gdy już będzie w pełni naładowany, a oni go przetestują. Wynik będzie wyrażony w CCA (cold cranking amps). Doradzą Ci, czy powinieneś wymienić akumulator.
Istnieje kilka różnych typów prostowników. Niektóre są dość głupie, wysyłając stałe napięcie do akumulatora w czasie. To załatwia sprawę ładowania martwego akumulatora, ale jeśli zostawisz go na ładowarce zbyt długo, może to doprowadzić do zagotowania płynu w akumulatorze. Niektóre mają nawet zdolność do dostarczania wielu amperów, więc mogą być używane do jump-start samochodu, jeśli nie masz innego samochodu pod ręką.
Mądrzejsze ładowarki mają obwód, który moderuje moc wyjściową w czasie, aby naładować pierwsze 80%, a następnie delikatnie doprowadzić do pełnego naładowania, co jest czymś, co lubią akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Jeszcze mądrzejsze ładowarki mają program do odsiarczania akumulatora, choć trwa to długo. W międzyczasie Twój samochód będzie nieczynny.
Aby utrzymać akumulatory na wysokim poziomie, dobrym wyborem jest inteligentna ładowarka, taka jak Battery Tender. Lubię je dla pojazdów, które przez długi czas pracują na biegu jałowym.
Trzymam 4 ołowiane akumulatory kwasowe w moim domu w pralni. 1 Auto akumulator 1 Akumulator łódź 1 Motocykl akumulator 1 Kosiarka akumulator
Wszystkie 4 są podłączone do akumulatora przetargu i są na dolnej półce małej szafce coś moja żona dostała w Target z ręcznikiem pod spodem, aby uniknąć jakichkolwiek kropli z nie zamkniętej baterii.
Na górnej półce są 2 ładowarki Ryobi 18V i 2 ładowarki Sears 12V dla wszystkich moich narzędzi, jak również innej ładowarki 18V dla hoovera lynx i innej ładowarki do akumulatora jump starter.
Przy otwartych drzwiach tej szafki w nocy wygląda to jak lądowanie UFO, pomiędzy wszystkimi różnymi kolorami świateł ładowarki.
Uważam, że ta konfiguracja jest całkowicie bezpieczna i wszystko jest podłączone do listwy zasilającej, która wychodzi z tyłu do gniazdka GFIC.
Powodem, dla którego mam je wszystkie w domu jest pogoda. Tutaj w Wisconsin baterie dont naprawdę lubią ładować się dobrze w 0 stopniach. Podczas gdy jestem świadomy baterie powinny być przechowywane w chłodnym miejscu mój błotny pokój pralnia nie ma wentylacji w nim i jest poza kuchnią więc zawsze jest około 65 stopni. Jeśli wyjeżdżam na weekend lub coś, po prostu wyłączam listwę przepięciową i nie mam żadnych zmartwień.
Pracuję w przemyśle energetycznym od 15 lat jako inżynier operacyjny. Elektrownie wymagają zasilania prądem stałym (baterie) jako wtórnego / zapasowego źródła zasilania w przypadku awarii zasilania prądem zmiennym (sieć / zasilanie systemowe) powodującej utratę zasilania podstawowego, dlatego wszystkie elektrownie posiadają baterie akumulatorów do zasilania krytycznych silników i systemów sterowania w celu bezpiecznego wyłączenia elektrowni i usunięcia awarii.
Punkt: baterie akumulatorów są uważane za poważne zagrożenie w przemyśle, sklasyfikowane jako obszary niebezpieczne z ograniczonym dostępem, wymagające monitorowania atmosfery. Akumulatory uwalniają wodór podczas ładowania, z tego powodu baterie są umieszczone w oddzielnej obudowie z wymuszoną wentylacją (wentylatory).
Przyznajmy, że mówimy o znacznie większej skali, ale używane akumulatory są akumulatorami, które można znaleźć w ciężarówkach lub podobnych urządzeniach, po prostu jest ich dużo. Rozmiar obudowy i przepływ wentylacji jest względny, ponieważ obudowa jest duża, a wentylatory mogą wypierać ogromne ilości powietrza, więc mały akumulator w małej obudowie bez wentylacji stanowi podobny rodzaj zagrożenia.
Wentylatory mają wbudowaną redundancję, co oznacza 2 wentylatory (1 duty, 1 standby), co jeszcze bardziej pokazuje znaczenie zagrożenia, jakie stanowią akumulatory.
Często sygnał pracy wentylatora jest przekazywany z powrotem do systemu sterowania i alarmuje personel sterowni o awarii, co również odcina ładowarkę akumulatorów. Oznacza to, że akumulatory nie będą ładowane, jeśli nie działa wentylator.
Ładowanie akumulatorów w szafce bez wentylacji w Twoim domu jest dalekie od ideału, wodór jest najbardziej lotnym z gazów (zakres wybuchowości wynosi 5%-75% objętości w powietrzu), co oznacza, że każde znaczące uwolnienie wodoru prawie na pewno stanie się wybuchową mieszanką paliwa i powietrza.
Ładowanie dużej ilości akumulatorów w domu w połączeniu z liczbą źródeł zapłonu w domu to proszenie się o kłopoty, eksplozja wodoru to coś, zrób szybkie wyszukiwanie w sieci na temat eksplozji wodoru, może to wpłynąć na Twój wybór opcji ładowania.
Powiedzenie w naszej branży to “rutynowe błędy”, odnosi się ono do rzeczy, które wiemy i robimy, że są złe, ale nie doszło do żadnego incydentu, tylko dlatego, że nic nie wydarzyło się w przeszłości, nie gwarantuje to, że nie wydarzy się w przyszłości, szczęście jest często powodem, dla którego incydenty nie miały miejsca lub po drugiej stronie medalu pech i złe osądy są powodem, dla którego incydenty się zdarzają.
Niezależnie od tego, prawie wszystkich incydentów można uniknąć, więc po co ryzykować?
Moja rada jest taka, aby wziąć pod uwagę komentarze pozostawiające akumulator w samochodzie, jeśli tak jak w przypadku panów z Wisconsin temperatura otoczenia nie sprzyja ładowaniu akumulatora, zastosuj się do rad zawartych w innych komentarzach.
Najważniejsze ładuj w dobrze wentylowanym miejscu.