Róg mojego tylnego zderzaka jest wyszczerbiony i popękany. Przeszlifowałem go, nałożyłem wypełniacz, podkład i farbę. Wygląda to dobrze, ale widzę małą linię w miejscu, gdzie maskowałem obszar.
Czy są jakieś wskazówki, jak tego uniknąć?
Tylko dla dalszego rozwoju, czy masz na myśli linię między nową warstwą farby i poprzednią warstwą farby? Czy jest możliwe, abyś dostarczył zdjęcie?
Z czasem oryginalny lakier pojazdu blaknie i utlenia się. Poza ekstremalnymi przypadkami, proces ten jest zazwyczaj niezauważalny, chyba że mamy do czynienia z nową warstwą lakieru, z którą można go porównać.
Opisane przez Ciebie linie odcięcia mogą być spowodowane kontrastem pomiędzy świeżym lakierem a wyblakłym lakierem oryginalnym. Efekt ten może być wzmocniony, jeżeli oryginalny lakier jest pokryty bezbarwnym lakierem nawierzchniowym, a Państwo nie nałożyliście nowego lakieru nawierzchniowego na obszar roboczy. W przypadku wcześniejszych marek i modeli możliwe jest, że pojazd nie posiada przezroczystego lakieru nawierzchniowego, lecz tylko bardzo gruby lakier bazowy.
Aby zmniejszyć (lub całkowicie usunąć) efekt kontrastu, należy wyciąć i wypolerować obszar roboczy oraz jego otoczenie.
W tym przypadku zalecam użycie oddzielnego środka do cięcia i polerowania, a nie mieszanki tych dwóch środków, często spotykanej w sklepach motoryzacyjnych jako “cut ‘n’ polish”. Nowe warstwy lakieru i bezbarwnego lakieru nawierzchniowego są zwykle dość grube, a zatem wymagają bardziej ściernego związku, aby wyrównać różnice między nimi a oryginalną warstwą otaczającą.
Masa do cięcia pozostawia na lakierze efekt matowienia lub zamglenia, który czysta masa polerska (NIE glazura) naprawia, nabłyszczając go przy okazji.
Polerować można zarówno ręcznie, jak i maszynowo. Polerowanie ręczne może być czasochłonne i często prowadzi do powstawania defektów, takich jak hologramy na powierzchni roboczej. Polerki DA (Dual Action) są w pełni bezpieczne dla lakieru i nie powodują ryzyka uszkodzenia powierzchni roboczej lub jej przepalenia.
W Twoim przypadku zalecam polerowanie ręczne. Nie jest rozsądne kupowanie polerki maszynowej do punktowej naprawy, ponieważ ich cena wynosi około 100$.
Masz już kilka dobrych rad na polerowanie i polerowanie. Oto kilka wskazówek, aby ukryć linie farby i zminimalizować ich zauważalność:
Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, ale kiedy podejmowałem się podobnych małych projektów DIY, miałem tendencję do nakładania taśmy maskującej dalej na panel niż to konieczne. Następnie przyklejam gazetę do taśmy i składam ją tak, aby pasowała do rozmiaru naprawy. Tak długo, jak nie szalejesz z farbą, pozostawia to bardziej miękką, pierzastą krawędź, ponieważ farba będzie się rozpryskiwać na krótką drogę pod złożoną krawędzią papieru, pozostawiając gradient, a nie twardą krawędź. To może być następnie mokre i suszone i polerowane gładkie dużo łatwiejsze.
To wspaniale, że próbowałeś mieć iść sam do naprawy zderzaka, i brzmi jak zrobiłeś naprawdę dobrą robotę na pierwszą próbę…. ale powodem wargi jest słaba technika maskowania, więc tylko szlifowanie i malowanie nie osiągnie wiele, jeśli maska się ponownie w ten sam sposób…. dostaniesz inną linię. Kiedy maskujesz, zwiń taśmę wzdłuż jej długości w górę i nad sobą, więc nie zostawiasz prostej krawędzi… to rozmyta linia, która zostaje i dużo łatwiej ją zetrzeć. Co więcej, inni sugerowali użycie bufora…ZANIM! Nie, chyba że naprawdę wiesz, co robisz i masz solidną wiedzę na temat tych maszyn z dużym doświadczeniem i wiesz, że zastosowałeś wystarczająco dużo farby, aby umożliwić cięcie maszynowe. Zaufaj mi, elastyczny blok jest rzeczywiście poprawne, jak jest 1000 ziarno mokre / suche papier używany na mokro … zrobić ręcznie bez zbytniego nacisku, niech papier do pracy. Kiedy warga zniknie, compound n polerować ręcznie, oddzielnie compound i polerować. Krótka uwaga:. Z maszyną, jeśli są cięcia prawidłowo, dostaniesz wspaniały połysk, a nie zamglenie, jak sugerowano, ale ponieważ wykończenie będzie goły na elementy, polerowanie jest wymagane do uszczelnienia, że mokro-wygląd lustrzany połysk, a następnie wosk maszynowy do uszczelnienia lot….then wosk ręcznie! jeśli masz nudne zamglenie po myślisz skończył cięcia … nie…. będzie wyglądać ok po polerowaniu, ale daleko od wykończenia kryształu prawidłowo cięcia pracy. Nie ma powodu, dlaczego lakiernicy spędzają 4yrs zakończyć handlu, a następnie kolejne 4yrs stać się biegłym, ale mając iść jest nadal wielki, aby usłyszeć, dlatego wziąłem czas, aby kierować cię na właściwym kursie tak, że jeden dzień można położyć, że sztuczka niestandardowe malarstwo, które wieje ludzi od. Porozmawiaj z malarzy ponad 40, słuchać ich, dowiesz się wiele