2016-05-10 19:00:09 +0000 2016-05-10 19:00:09 +0000
5
5

Dlaczego w moim układzie wlotowym powietrza gromadzi się olej?

Samochód, którym się zajmuję to Chevrolet Cavalier 2.2 DOHC z 2002 roku. Chciałbym przyznać, że moja wiedza na temat samochodów jest niewielka do zera. Postanowiłem zacząć przy nim majstrować, ponieważ pewnego dnia z jakiegoś powodu samochód nie chciał odpalić. Wymieniłem akumulator, ale podczas wymiany musiałem wyjąć the part labeled '2', żeby dostać klucz nasadowy do odkręcenia śrub idących do akumulatora.

Kiedy wymontowałem 2, z części oznaczonej jako 1 zaczął wylewać się czarny olej silnikowy. Wiem, że 2 idzie do filtra powietrza, ale nie mam pojęcia dlaczego 1 i 2 są wypełnione olejem, ani nie wiem jak się nazywają.

Proszę o pomoc w identyfikacji tych 2 części i dodatkowo dlaczego wypełniają się olejem, jeśli to możliwe?

Dodałem obrazek poniżej

Źródło

Odpowiedzi (3)

3
3
3
2016-05-10 19:38:42 +0000

Numer 1 wygląda jak kolektor dolotowy, a numer 2 to wąż dolotowy prowadzący do korpusu przepustnicy.

Jeśli 2-3 uncje oleju wypływają z #1 po usunięciu #2, to jest w porządku. Jest to najprawdopodobniej olej, który został wypchnięty przez wąż PCV (Positive Crankcase Ventilation). (Twój silnik nie ma zaworu PCV, tylko wąż z filtrem na nim. Ahh, Chevy…). Jeśli jest to więcej niż 2-3 uncje (1-2 kieliszki), to najprawdopodobniej masz albo uszkodzony wąż PCV, albo nieszczelność podciśnienia, która powoduje zasysanie oleju do wlotu. Może to również wynikać z kombinacji zbyt dużej ilości oleju, wydłużonych wysokich obrotów lub agresywnej jazdy na zakrętach, które wpychają olej do wlotu.

Moja rada to spuścić olej, zmierzyć jego ilość. Jeśli nie jest za dużo, spróbuj utrzymać poziom oleju poniżej pełnego (około 2/3 do ¾ jest najlepsze) i sprawdź go ponownie za tydzień. Jeśli jest pełna ponownie trzeba, że spojrzał na, będzie jeść czujniki O2 i zatkać katalizatory, jeśli nie dbać o to. Jeśli jest to tylko trochę, nie martw się o to, to jest rodzaj naturalny z Chevy “Bent Hose” rozwiązanie.
Źródło
1
1
1
2017-02-26 00:13:49 +0000

Olej w przewodzie, może być oznaką, że pierścienie tłokowe są słabe. Crank może strzelać olej w górę, ale jeśli jest to dużo może być ssanie oleju z powrotem do zaworu wlotowego, gdy jest otwarty, ponieważ pierścienie tłokowe pozwalają oleju do komory.

Zrób test kompresji, 50 dolców u dealera Chevy. Jeśli jeden z twoich pierścieni jest słaby, z pewnością kompresja będzie niska. Będą też w stanie zidentyfikować problem.
Źródło
1
1
1
2019-01-22 04:36:33 +0000

Te konkretne silniki mają otwory biegnące przez wlot i jeśli masz zły (może być oryginalny wlot) wlot może być umieszczenie oleju w co dwa napełniania aż do wymiany wlotu.
Źródło