2012-04-12 06:16:30 +0000 2012-04-12 06:16:30 +0000
2
2

Pedał hamulca nie powraca po wciśnięciu: diagnoza wspomagania hamulców?

Po kilkutygodniowym pobycie na wakacjach, wracam do domu i stwierdzam, że pedał hamulca w moim samochodzie (automatyczna skrzynia biegów z hamulcami ABS) nie podnosi się po naciśnięciu. Po przeczytaniu wielu artykułów okazuje się, że problem może dotyczyć albo wspomagania hamulców, albo pompy hamulcowej. Niestety, nie mogę powiedzieć, co to może być problem, ponieważ nie mogę znaleźć żadnych informacji, które wydają się pasować do moich konkretnych warunków. Nie wydaje się, aby na pedale brakowało sprężyny powrotnej.

Gdy silnik jest wyłączony, pompowanie pedału hamulca w końcu pozwoli na jego powrót. Gdy silnik jest włączony, żadne użycie hamulca (wymagane są dwie stopy: palce lewej stopy, aby podciągnąć pedał do góry) nie spowoduje jego samoczynnego powrotu. Sprawdziłem, że hamulce nadal mają doskonałą siłę trzymania. Kiedy samochód jest włączony i w napędzie lub na biegu wstecznym, hamulec nadal się załącza. Nie próbowałem z nim jeździć, ponieważ mieszkam w gęstej zabudowie miejskiej.

W oparciu o powyższe, myślę, że problem jest gdzieś w wspomagania hamulców lub węża wspomagania. Chciałbym to zdiagnozować, ale nie jestem pewien jak. Naciskanie na hamulec jest łatwe i nie czuje się ani twardszy, ani miększy niż kiedyś. Jednak uruchomienie samochodu z moją stopą na pedale hamulca nie “ściąga” pedału hamulca o kilka dodatkowych centymetrów w dół.

Czy mogę zdjąć wąż wspomagania od strony silnika i dmuchnąć lub ssać, aby sprawdzić, czy nie ma problemu z uszczelką? Powinienem być w stanie tylko ssać powietrze. Jeśli mogę wydmuchać powietrze, wiem, że jest problem z uszczelką. Wąż wspomagania hamulców nie jest systemem zamkniętym, prawda?

**Czy w układzie wspomagania hamulców jest sprężyna powrotna, która mogła zawieść? Czy można to zdiagnozować?
Źródło

Odpowiedzi (4)

2
2
2
2012-04-12 10:31:43 +0000

Najpierw sprawdziłbym wąż - jest gumowy, a one psują się od środka. Odłącz go od końcówki w serwomechanizmie i sprawdź, czy przy pracującym silniku dobrze go zasysa.

Przy okazji sprawdź wzrokowo wszystkie przewody elastyczne w układzie hamulcowym pod kątem wybrzuszeń lub zużycia - jeśli któreś wykazują takie oznaki, wymień je wszystkie.

Sprężyna powrotna znajduje się z reguły w tylnej części pompy hamulcowej. Jeśli pompa hamulcowa działa prawidłowo, to przy wyłączonym silniku hamulce powinny zachowywać się prawidłowo, ale trudniej je wciskać. Jeśli tak nie jest, najpierw wymień to. Czy zauważyłeś jakieś oznaki ubytku płynu? W szczególności, czy poziom spada bez widocznych wycieków? Cylindry główne mogą przeciekać do serwa, a płyn może zaatakować membranę w środku…
Źródło
2
2
2
2012-04-16 22:40:51 +0000

Jak się okazuje, mój samochód - Saab 900NG - nie miał sprężyny powrotnej wbudowanej w układ wspomagania hamulców. Nie wydaje się, żeby były na to jakiekolwiek dowody, chociaż wydaje się, że jest tam wbudowana mała pomocnicza sprężyna, która pomaga załatwić hamulce (a nie je rozłączyć). Sklep jedynie dodał sprężynę powrotną i wszystko wydaje się być w porządku. Hamulce nie są trudne, płyn jest w porządku, główny cylinder był w doskonałej kondycji, membrana wspomagania był w jednym kawałku, a przewody były wszystkie dźwięku. Przewody hamulcowe były również w dobrym stanie.

Dodajmy to do kolejnej zagadki związanej z Saabem. Ostatnio miałem ich kilka i to sprawia, że nie chcę już nigdy więcej mieć innego Saaba.

EDIT: Wygląda na to, że może być sprężyna powrotna na samym pedale, a nie na wspomaganiu hamulców. Nadal to badam.
Źródło
0
0
0
2019-12-04 18:28:16 +0000

Przyjrzałbym się miejscu, w którym pedał hamulca łączy się ze wspomaganiem. Pręt, który łączy się z pedałem hamulca ma sprężynę w środku, gdzie znajduje się osłona. Użyj latarki, a zobaczysz o czym mówię. Jeśli rozpylisz trochę WD-40 na sprężynę i drążek, uwolni go i pozwoli mu znów swobodnie się poruszać. Miałem dokładnie taki sam problem w Jetcie z 2006 roku. Mam nadzieję, że to komuś pomoże.
Źródło
-1
-1
-1
2019-07-14 14:04:21 +0000

Jest plastikowa tuleja na pedale hamulca, która się zacina, nasmarowałem ją i zaczęła działać, ale wystarczy wymienić to powinno rozwiązać problem z pedałem, na co liczę.
Źródło