Czy dobrym pomysłem jest usunięcie katalizatora?

**

Jeśli dany samochód jest wyposażony w OBDII (lub podobny międzynarodowy), gdzie kot jest monitorowany przez drugą sondę lambda (sondę O2), jedynym efektem ubocznym usunięcia kota byłoby zapalenie się kontrolki silnika (CEL), która pokazuje problem drugiej lambdy. Byłoby to bardziej irytujące niż problem, ale świeciłoby się przez cały czas. Uniemożliwiałoby to zobaczenie jej świecenia, gdyby pojawił się prawdziwy problem. Jedynym sposobem na obejście tego problemu byłoby włożenie do komputera zamiennika sond lambda, który oszukałby komputer, że wszystko jest w porządku (istnieje określenie dla tych podrabianych sond, ale nazwa ta nie jest mi obecnie znana), lub wprowadzenie do komputera melodii z rynku wtórnego, która ustawiłaby progi dla “poza zasięgiem” sond lambda, aby CEL nigdy się nie zaświecił.

Is it a good idea?

to address the literal question in the title, no. Just because one can’t mean one should.

• Not for the environment

• Not for your health

Pozostałe odpowiedzi dotyczyły kwestii ochrony środowiska i zdrowia, jednak chciałbym dodać kilka punktów.

Po pierwsze, jeżeli nie stosuje się określonego paliwa, może to spowodować więcej problemów niż tylko uszkodzony katalizator. Powinien pan zająć się tym jako osobną kwestią. Większość producentów określi minimalne wymagania i zalecane normy - nie należy mylić tych dwóch. Przeczytaj o różnych standardach oceny tutaj: Octane Rating wiki .

Po drugie, dowiedz się, czy Twoje stacje paliw używają oznaczeń RON, MON czy AKI. Jeśli nie możesz użyć zalecanej specyfikacji, ale możesz użyć minimalnej specyfikacji, nie powinno to zaszkodzić Twojemu katalizatorowi.

Zakłada to, że Twoi dostawcy paliwa i stacje paliw stosują się do tych standardów. Wiem, że niektóre części świata nie mają dobrych standardów i paliwo może być mieszane z wodą lub innymi zanieczyszczeniami. Jest to odrębny problem, więc w razie potrzeby proszę o aktualizację pytania.

Po trzecie, usunięcie katalizatora może spowodować wyświetlenie kodu błędu, który podświetli kontrolkę silnika (zakładając, że ją posiadasz). Można to obejść poprzez zamontowanie tulei dystansowej na sondzie lambda (O2) znajdującej się poniżej. W ten sposób będziesz miał normalnie działającą kontrolną lampkę silnika, jeśli masz jakiekolwiek rzeczywiste usterki.

Na koniec chciałbym zostawić katalizator na miejscu, aż będziesz miał pewność, że jest uszkodzony. Usunąłbym go tylko wtedy, gdyby się zapchał/blokował, powodując problemy z osiągami. W takiej sytuacji należy wymienić go na wolnoprzepływowy tłumik / rezonator / tłumik. Jeśli wymienisz go na prostą rurę, może to spowodować, że dźwięk silnika stanie się niepożądany. Należy upewnić się, że jest to wykonane prawidłowo za pomocą odpowiednich kołnierzy i uszczelek, aby zapobiec wydmuchiwaniu spalin.

Katalizator jest bezużyteczny przy krótkich dystansach, jak w moim mieście. Kiedy jest gorąco, dobrze czyści. Problemy z katalizatorem mogą się pojawić, gdy spaliny są bogate w paliwo z powodu wadliwego wtrysku paliwa, a/albo czujniki są uszkodzone, może się stopić i zatkać układ wydechowy.

Usunięcie katalizatora zaoszczędzi dużo więcej pieniędzy niż jego wymiana i sprawi, że silnik będzie lepiej wydechowy i dłużej wytrzyma dzięki usunięciu urządzenia do uduszenia “kot” tylko problem ze wszystkich tych, które usunąłem go jest, jeśli downstream czujnik O2 jest podłączony bezpośrednio do niego, które są drogi. Jeśli tak jest, to pierwszą opcją jest usunięcie “kota” wypatroszyć go całkowicie, zamontować go ponownie i podłączyć czujnik z powrotem. Opcja druga polega na wyjęciu “kota” i wypełnieniu tej luki rurą wydechową, wywierceniu otworu w nowej rurze, w której czujnik O2 będzie się dobrze mieścił i nie powinno być światła silnika, o ile czujnik ten ma przepływające nad nim spaliny gorących gazów, to nie spowoduje to uruchomienia kodu błędu do komputera samochodowego. Jeśli nie ma czujnika w kocie, po prostu go odetnij i wypełnij lukę. Będzie działać dużo lepiej, powiem ci to. Robię to z każdym samochodem, jaki kiedykolwiek miałem i kiedykolwiek będę miał.

W miejscach, gdzie smog nie stanowi problemu, katalizator robi więcej szkód niż pożytku. Zmniejsza on sprawność pojazdu, wymuszając zużycie większej ilości paliwa, niż w przeciwnym razie byłoby ono spalane. W tym kontekście odpowiedź brzmi TAK.