Automatyczna skrzynia biegów: Czy przestawienie się na neutralną podczas zbliżania się nie jest złe?

Przebywanie w Neutralnym lub Napędzie nie powinno mieć żadnego wpływu na odległość, jaką pokonuje pojazd, gdy nie jest wciśnięty pedał przyspieszenia, ponieważ przemiennik momentu obrotowego wyłącza silnik poniżej ustalonych wcześniej poziomów obrotów.

Jednak gdybyś jakoś za mocno naciskał i wysłał skrzynię biegów do Wstecz zamiast zatrzymać się w Neutralny, najprawdopodobniej czekałbyś na zakup nowej skrzyni biegów.

Uaktualnienie:

Rafi:

Jeśli przez pytanie rozumiesz, że włożyłeś skrzynię biegów do Neutralnej w czasie oczekiwania na światła stopu, to nie zaszkodzi to w żaden sposób skrzyni biegów.

Mimo, że nie zaszkodzi to skrzyni biegów zmienić na Neutralną w czasie, gdy Twój pojazd jest w ruchu, dodatkowe zużycie hamulców poprzez pozostawienie skrzyni biegów w Drive będzie znikome przez cały okres eksploatacji klocków hamulcowych. To takie nieistotne.

NIGDY, NIGDY nie wchodzimy w stan neutralny podczas zwalniania do zatrzymania, z 3 powodów: 1. Tracisz dodatkową korzyść z hamowania silnikiem, jeśli samochód nie jest na biegu 2. Jeśli musisz szybko uniknąć czegoś poprzez przyspieszanie i zjeżdżanie z drogi, uderzysz na gaz i nigdzie nie pojedziesz 3. Jeśli przed całkowitym zatrzymaniem się na zielonym świetle, będziesz musiał wrócić do jazdy podczas jazdy. A do jazdy należy wjeżdżać tylko po zatrzymaniu, naprawdę, naprawdę złe rzeczy mogą przydarzyć się Twojej skrzyni biegów, jeśli przejdziesz na jazdę podczas jazdy.

Właściwie robię to całkiem sporo i nie sądzę, aby istniała jakakolwiek różnica w przechodzeniu z jazdy na neutralną, kiedy samochód się porusza lub zatrzymuje. Powodem jest to, że przemiennik momentu obrotowego jest hydrauliczny, więc daje ci trochę luzu w skrzyni biegów, abyś mógł go przełączyć, tak jakbyś naciskał na sprzęgło. Zmiana biegów nie może spowodować większego zużycia skrzyni biegów niż na przykład zmiana biegów pomiędzy 2 a 3, co robi tysiące razy w ciągu jednego roku.

P.S. Powodem, dla którego zmieniam bieg na neutralny na światłach stopu jest to, że mój samochód dość boleśnie wibruje podczas jazdy i zatrzymywania się. Jeszcze tego nie rozgryzłem, ale to już inny posterunek.

Aby przekazać kilka dodatkowych informacji…

Subaru Impreza (CVT) mojej żony zmienia się na neutralne po zatrzymaniu samochodu na dłużej niż kilka sekund. Widać, że wyłącza się on, gdy obrotomierz spada o około sto obrotów na minutę. Jak tylko zdejmiesz nogę z hamulca, wraca do jazdy i samochód jest gotowy do jazdy.

Pozostaje na biegu tak długo, jak to możliwe podczas hamowania. Daje to korzyści wynikające z hamowania silnikiem, przy jednoczesnym mniejszym zużyciu i mniejszym zużyciu paliwa wynikającym z jazdy na biegu jałowym.

Co ciekawe, instrukcja wyraźnie stwierdza, aby nie ruszać samochodem, gdy skrzynia biegów znajduje się na biegu jałowym, ponieważ może to uszkodzić układ napędowy na wszystkie koła. Nie rozumiem, co się za tym kryje, ale stwierdzenie, że wybieganie w “N” jest w porządku, nie jest właściwe dla wszystkich pojazdów.

Nie, wcale nie. Ktoś powiedział tutaj:

“Tracisz dodatkową korzyść z hamowania silnikiem, jeśli samochód nie jest na biegu”

Nie dotyczy automatycznych biegów. Skrzynia biegów nadal będzie pozwalała na przeniesienie mocy z silnika na koła. Włączenie biegu Neutralnego spowoduje natychmiastowe odcięcie mocy i skrócenie dystansu potrzebnego do pełnego zatrzymania. Spróbuj zatrzymać się z prędkością 40 mph z i bez włączania biegu neutralnego. Możesz nawet poczuć, że samochód zwalnia znacznie szybciej w neutralnym.

To może być bardzo pomocne, jeśli jedziesz autostradą i musisz zatrzymać się jak najkrócej, lub w pełnym zatrzymaniu/zatrzymaniu dla ruchu jak czerwone światło.

Wątpię, aby umieszczenie w Drive szkodzi przekładni, ponieważ w ogóle. W rzeczywistości może to być mniej szkodliwe niż wstawienie Drive'a, gdy jest w pełni zatrzymany, ponieważ samochód nie będzie potrzebował całej mocy, aby się poruszać, ponieważ ma już pewną prędkość.

Wszystko powyżej PODKREŚLAJĄC, że nie włożysz pedału do medalu (przyspieszanie w Neutral). Przełączenie na Drive przy wysokich obrotach jest bardzo szkodliwe dla skrzyni biegów, nie mówiąc już o wysokich obrotach, które mogą powodować problemy dla silnika, jak również w dłuższej perspektywie.