Jak trudno jest odbudować skrzynię biegów?

To nie jest coś, czego kiedykolwiek próbowałem, ale znam ludzi, którzy to robili…

Wewnątrz znajduje się wiele małych sprężynek, podkładek itp. (głównie w synchronizatorach), a te często mają zwyczaj odlatywać po zwolnieniu! Jest to coś, co powinno być próbowane tylko w przyzwoitym, czystym warsztacie/garażu, więc można śledzić wszystkie kawałki, jak go rozebrać, i zrobić to ostrożnie.

Podejrzewam z twojego opisu, że prawdopodobnie nie warto próbować odbudowywać, ponieważ koła zębate są prawdopodobnie zniszczone, ale jeśli masz możliwości, może to być interesujące doświadczenie edukacyjne, aby spróbować go rozebrać - wyobrażam sobie, że znajdziesz kilka mocno uszkodzonych kół zębatych i kawałki zębów oraz opiłki w oleju, ale może będziesz miał szczęście i okaże się, że można go odbudować.

Weź inny, a potem spróbuj rozebrać ten - jeśli ci się poszczęści i da się go odbudować, będziesz miał zapasowy następnym razem, gdy ktoś go rozbije, a jeśli nie, nie straciłeś nic poza swoim czasem.

Odbudowa skrzyni biegów często wymaga użycia wielotonowej prasy, aby uzyskać koła zębate i łożyska na i z wału. Jest to możliwe, aby wziąć wał i części do garażu i poprosić ich, aby to zrobić za symboliczną opłatą, ale może to być kłopotliwe. I sekund zalecenia do źródła wymiany i tylko łza w swoim zdezelowany jeden dla celów edukacyjnych. Osobiście, I’d pick up odbudowy / upgrade zestaw i mają sklep zainstalować go, w ten sposób wiesz, co masz (w przeciwieństwie do picking up coś nieznanego abusage w lokalnym U-Pull-It).

Aby spojrzeć na sprawę z innej perspektywy: Instrukcja warsztatowa Subaru mówi, jak całkowicie rozebrać silnik, wyremontować go i złożyć z powrotem. Ale sekcja poświęcona skrzyni biegów zaleca, aby “zostawić to profesjonalistom”. Wiem, że nie masz Subaru, ale silniki Subaru są bardziej skomplikowane niż silnik Supry i uważają, że rozebranie i ponowne złożenie całego silnika jest łatwiejsze dla niespecjalisty niż odbudowa skrzyni biegów. Nie mam na myśli “łatwiejsze” w “mniej czasu”, mam na myśli łatwiejsze w: mniej specjalnych narzędzi i umiejętności wymaganych.

Jest możliwe, że widełki zmiany biegów są wygięte lub złamane. Nie są one tak trudne do wymiany. Zerknij do środka skrzyni biegów, żeby zobaczyć co się dzieje, poruszaj dźwignią i zobacz co się wiąże. Same biegi mogą być w porządku (nawet jeśli synchronizatory są rozwalone).

Kiedyś pracowałem jako mechanik wiele lat temu i uważam, że ręczny jest łatwiejszy nad automatycznym. Automatyczne skrzynie biegów mają o wiele więcej części niż ręczna skrzynia biegów robi. Wiem, że to jest późno, ale może pomóc innym, którzy zadają to samo pytanie.