Jaki wpływ będzie miało usunięcie EGR?

Jako mechanik samochodowy BMW mogę zapewnić, że pozbycie się EGR jest dobre dla silnika. Systemy EGR są po to, aby poprawić jakość spalin i nieco zyskać kilka mil na baku (w teorii). To co się dzieje w rzeczywistości jest zupełnie inne. Twój olej będzie się szybciej zanieczyszczał, kolektor / wlot będzie się zatykał nadmierną ilością sadzy i w końcu Twój samochód stanie się wielkim nosicielem zanieczyszczeń, który nie jest już tak szybki jak wtedy, gdy go kupiłeś. Ludzie, którzy o tym wiedzą, rozwiązują ten problem łatwo poprzez wyłączenie systemu EGR w starych samochodach. Ale na samochodach z 2004 roku i dalej, to może stać się trudniejsze, ponieważ chip tuning może być potrzebne. W każdym razie, usunięcie EGR jest nieco bardziej szkodliwe dla środowiska, ale nie tak szkodliwe, jak zatkany silnik diesla i wyłączenie sprawia, że wiele diesli dość dużo niezniszczalne.

Wadą jest to, że majstrowanie przy systemach emisji spalin sprawia, że pojazd nie jest już legalny na ulicy.

Poza tym, prawdopodobnie nic nie zaszkodzi.

Nie wiem jednak, w jaki sposób usunięcie EGR zwiększy moc. EGR i tak zamyka się przy wysokich ustawieniach mocy. Zysk byłby całkowicie z jakiejś innej cechy rury wydechowej (może jest większa). Fakt, że nie ma już EGR nie będzie miał znaczenia.

Być może zainteresuje Cię post Marka z Malone Tuning na temat Dynamic EGR Control for TDIs na forum TDI Club. Mark relacjonuje swoje eksperymenty z systemem EGR w TDI z 2006 roku. Podaje, że standardowe ustawienia EGR skutkowały szybszym rozgrzewaniem się silnika (mniejsze zużycie silnika) i lepszą oszczędnością paliwa niż w przypadku usunięcia lub cofnięcia EGR.

System EGR prowadzi do odkładania się węgla w układzie dolotowym, co można znacznie ograniczyć poprzez zmniejszenie ilości EGR po rozgrzaniu silnika. Twierdzi on, że utrzymanie korzyści środowiskowych i długowieczności EGR minimalizuje odkładanie się węgla.

I would strongly recommend against doing an “EGR valve delete” the EGR valve assembly includes and anti-shudder valve that also gives you a way to shutdown a runaway engine. Ucieczki są rzadkie, ale jeśli nie są kontrolowane, zazwyczaj prowadzą do znacznego uszkodzenia silnika.

Właśnie wymieniłem głowicę cylindra na 2003 beetle TDI ALH. możesz wyczyścić egr wszystko, co chcesz, ale nie będzie w stanie dotknąć portów wlotowych na głowie. Minimalizacja egr jest koniecznością lub przebieg będzie cierpieć, jak również zanieczyszczeń, które wynikają formy nieefektywnego silnika.