Hamulce brzydko pachną i dymią
Oto sytuacja:
Początkowo
Zmieniono koło/oponę i zatrzasnęła się śruba w piaście. Musiałem zdjąć zacisk hamulcowy z tej piasty (po stronie kierowcy). Nie ma z tym problemu, ale wtedy nagle mój przód był naprawdę nerwowy. Nadszedł czas, aby wymienić klocki i wirniki do moich przednich hamulców tarczowych. Poza tym, kiedy włożyłem cały swój ciężar i siłę na hamulce, to zdecydowanie poszło na podłogę z pedałem. Nie pamiętam, żeby to się kiedykolwiek działo, choć nie mogę powiedzieć na pewno.
Zmiana hamulców
Więc wtedy wymieniłem oba wirniki i wszystkie klocki do moich przednich hamulców tarczowych. Zauważyłem, że po stronie kierowcy pozostało bardzo mało klocków (zmieniłem je około 9 miesięcy - 12 miesięcy temu), a po stronie pasażera dużo klocków. Powiedziałbym, że po stronie kierowcy pozostał około 1mm klocka, a po stronie pasażera od 3,5 do 4mm.
Zauważyłem też coś dziwnego. Kiedy próbowałem ściskać tłok suwmiarki po stronie kierowcy, było to niezwykle trudne. W końcu udało mi się to osiągnąć, ale nie było to tak łatwe jak po stronie pasażera.
Po zmianie hamulca
Kiedy od razu pojechałem samochodem, nie było już wstrząsu przedniego końca. Ale zauważyłem coś dziwnego. Moje boczne koło mojego kierowcy ma ten okropny zapach, a kiedy skończyłem nim jechać (trudno było mi przetestować hamulce i upewnić się, że dobrze się zatrzymuje, i to było to) lekko palił przy tym kole.
Ale dzień później, palenie i zapach trwały dalej, ale zatrzymały się później w ciągu dnia z około 45 mil w dół.
Question
Co mogło to spowodować? Czy to brzmi tak, jakby boczny zacisk mojego kierowcy właśnie utknął, powodując, że jeździ na klockach i zużywa je? Czy to dlatego palił/węchał?
Dlaczego tłok side caliper kierowcy był tak trudny do skompresowania z C-Clampem? Czy suwmiarka mogła się zepsuć?
Czy powietrze w linii mogło spowodować, że suwmiarka utknęła i/lub uderzyła w podłogę?
Czy mógł to być problem z pompą główną? Ale pomyślałbym, że gdyby to był problem z pompą główną, to spowodowałoby to problem dla obu przednich hamulców. Czy mam rację mówiąc, że pompa główna ma połączenie z przodu, które dzieli ten sam płyn/ciśnienie?
Wszelkie pomysły są bardzo cenione.
Vehicle: 1994 Mercury Villager.