Oryginalny płyn do wspomagania kierownicy Hondy różni się od innych dostępnych opcji. Formuła jest zastrzeżona i nie została opublikowana. Został on opracowany na początku lat 90-tych XX wieku w celu rozwiązania znaczącego objawu gadania w zębatce i zespołach wspomagania Hondy. Problem ten został spowodowany przez niekompatybilność starego płynu z uszczelkami ślizgowymi w stelażu. Następnie stał się on płynem przeznaczonym do stosowania w stojakach innych producentów z podobnymi objawami. Inne marki płynów spowodowały nieszczelności i objawy pogłoski w stojakach Honda Steering Rack. Posiada on inną mieszankę dodatków, które są kompatybilne z elastomerami (uszczelkami i wężami) stosowanymi w układach kierowniczych Hondy. Niektórzy używają go we wszystkich markach, jak mówi się, że jest kompatybilny z elastomerami wszystkich typów.
Wiele pojazdów używa płynu do automatycznych skrzyń biegów do wspomagania układu kierowniczego. To działa przez większość czasu, ale te płyny są zoptymalizowane pod kątem charakterystyki ciernej sprzęgła, a nie ślizgowych uszczelnień gumowych.