Czy ogólnie rzecz biorąc “wyższe numery Dexron” spełniają również specyfikacje płynów o niższych numerach?
Krótka odpowiedź dla skrzyń biegów: Tak. Płyny licencjonowane przez DEXRON®-VI są w pełni kompatybilne wstecz i mogą być używane we wszystkich zastosowaniach objętych wcześniejszymi specyfikacjami GM ATF.“
"DEXRON®-VI zastępuje DEXRON®-III i DEXRON®-III-H we wszystkich zastosowaniach z wyjątkiem wspomagania kierownicy i manualnych skrzyń biegów
Wszystkie licencje DEXRON-III wygasły z końcem 2006 roku i nie będą odnawiane. Po upływie tego terminu General Motors będzie wspierać stosowanie płynów DEXRON-VI tylko w przekładniach Hydra-Matic 1 Płyny, które deklarują wydajność typu DEXRON-III, są nadal sprzedawane pod skróconymi nazwami, takimi jak Dex/Merc i D/M, jednak ponieważ system licencjonowania DEXRON-III już nie istnieje, płyny te nie są w żaden sposób regulowane przez GM. Źródło
Nie należy używać DEXRON VI jako płynu do wspomagania układu kierowniczego. Na butelce jest napisane, że nie należy go używać jako płynu do wspomagania układu kierowniczego. DEXRON III/MECRON byłby lepszym wyborem dla samochodów, w których instrukcja obsługi podaje DEXRON II, który nie jest już dostępny w sprzedaży.
Dla mojego Mitsubishi Eclipse 2002 z tylko 17000 mil, zdecydowałem się kupić od dealera DIAMOND, płyn do wspomagania kierownicy za około 20 dolarów za kwartę. Aby pozbyć się starego płynu bez napowietrzania pompy wspomagania kierownicy jest wyzwaniem, procedura jest długa. W skrócie podnieść i zabezpieczyć przód pojazdu. Opróżnić butelkę wspomagania kierownicy, za pomocą syfonu lub w inny sposób. Odłączamy wąż powrotny i podłączamy wąż do dowolnego pojemnika lub butelki. Zatkać otwór. Ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i wyłączyć zapłon. Podczas gdy pomocnik kręci kierownicą w lewo, a następnie w prawo, dolewamy nowy płyn do butelki PS. Czynność tę trzeba powtarzać wielokrotnie.
Chociaż może to nie dotyczyć wszystkich tanich płynów, jest to cytat ze strony internetowej Mobil dla ich syntetycznego ATF premium. Jasne, to jest 10 dolarów / kwartę, ale nie jest twój układ wspomagania kierownicy i skrzyni biegów warto. Ile ćwiartek potrzebujesz na cały okres eksploatacji samochodu?
Mobil 1 Synthetic ATF to wielopojazdowa formuła zalecana do stosowania w nowoczesnych samochodach o wysokich osiągach, SUV-ach, SUT-ach, vanach i innych lekkich samochodach ciężarowych.
Jest zalecany przez ExxonMobil do stosowania w aplikacjach wymagających poziomów wydajności DEXRON® III, Ford MERCON® i MERCON® V.
Spełnia lub przewyższa wymagania Allison C-4 w zakresie przenoszenia napędu w pojazdach pozadrogowych.
Zalecany przez ExxonMobil do stosowania we wszystkich układach wspomagania kierownicy, w których zalecany jest płyn DEXRON® lub MERCON®. http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil\1_synthetic_atf.aspx#
Oryginalny DEXRON był produkowany z oleju wielorybiego, który został zakazany. Początkowe płyny zastępcze nie były idealne, a kolejne preparaty usuwały wady wcześniejszych. Tak więc w większości samochodów można stosować DEXRON VI lub DEXRON III.
Rzeczą, której należy się wystrzegać, jest mieszanie preparatów. W szczególności niektóre skrzynie biegów Chryslera wymagają płynu specyficznego dla Chryslera, który musi być stosowany.