Niedziałające wentylatory chłodzące

Update

To pytanie wydaje się przyciągać wiele wyświetleń, więc przypuszczam, że wiele osób ma ten sam problem.

Żeby było jasne, problem z MOIMI wentylatorami wydawał się być spowodowany przez mój nowy czujnik temperatury, który był wadliwy. To nie jest prawdopodobne, że to twój problem, ale nie wykluczaj go. Istnieje kilka innych wspaniałych diagnostyki sugerowane poniżej dla innych możliwych powodów, że wentylatory nie działają.

W tym samochodzie był większy problem z przegrzewaniem się, nawet gdy wentylatory działały prawidłowo. Silnik fabrycznie wyposażony jest w plastikową uszczelkę kolektora dolotowego, która jest podatna na uszkodzenia. Przecieka płyn chłodzący do cylindrów i powoduje niewydolność układu chłodzenia, co prowadzi do niskiego poziomu płynu chłodzącego i przegrzania. Możesz wymienić tę uszczelkę na metalową, naprawa jest trochę skomplikowana, ale poradziłem sobie z nią korzystając z podręcznika Haynesa. Powodzenia!

Oryginalne pytanie

Mój Pontiac Grand Am GT z 2000 roku (6 cy/3.4L) miał problemy z chłodzeniem. Zacząłem od wymiany termostatu i wykonania płukania i napełniania chłodnicy. To jednak nie rozwiązało problemu - silnik nadal się przegrzewa podczas postoju.

To doprowadziło mnie do podejrzenia wentylatorów, więc przetestowałem same wentylatory (niezależne podwójne elektryczne wentylatory chłodzące). Nie włączają się, gdy silnik jest ciepły… w tym tkwi problem.

Podłączyłem każdy z wentylatorów bezpośrednio do akumulatora, oba działają poprawnie. Następnie sprawdziłem przekaźniki, oba sprawne. Jeśli odłączę czujnik temperatury, oba wentylatory włączają się natychmiast. Wymieniłem więc czujnik temperatury.

Problem nadal występuje; silnik osiąga 200, termostat się otwiera (co można stwierdzić obserwując wskaźnik temperatury), ale wentylatory nie startują. Jak odłączę (nowy!) czujnik temperatury, to oba wentylatory startują. Czytałem, że włączenie klimatyzacji powinno również powodować włączenie wentylatorów, tak się nie dzieje (przy podłączonym czujniku temperatury), ani przy chłodnym, ani przy gorącym silniku.

Nie wiem co mam dalej sprawdzać. Jestem przygotowany na podłączenie wentylatorów do stacyjki. *Czy ktoś może mi podpowiedzieć jakieś pomysły na dalsze kroki diagnostyczne, zanim się poddam i skorzystam z “duct tape solution”? *To jest codzienny kierowca mojej żony, więc presja jest duża! Dzięki z góry.