Czy istnieje wzór na przeliczenie wartości znamionowej amperogodzin akumulatora, która jest używana w dużej części Europy i Azji, na wartość znamionową CCA (Cold Cranking Amps)?
Chociaż chciałbyś wierzyć, że istnieje związek pomiędzy CCA (lub nawet CA) i AH, to tak naprawdę nie ma prostej zależności. Powodem, dla którego nie można tego po prostu przeliczyć, nawet przy pomocy reguły kciuka, jest to, że te dwie różne liczby są zwykle używane do pokazania dwóch różnych rzeczy.
Ampery zimnego rozruchu, lub CCA, akumulatora pozwalają właścicielowi wiedzieć, jak dużą pojemność skokową może mieć akumulator. Inaczej mówiąc: ile energii może dostarczyć akumulator w krótkim okresie czasu.
Amperogodziny, lub AH, akumulatora pozwala właścicielowi wiedzieć, jak długo akumulator powinien być w stanie dostarczać energię w określonym tempie. Jest to stałe zasilanie przez dłuższy czas.
Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że wraz ze wzrostem CCA, wzrasta również AH.
Przyzwoity artykuł na ten temat można przeczytać tutaj .
Jak zasugerował Paulster2, CCA (zimne ampery rozruchowe) i amperogodziny nie są powiązane. Próba przeliczenia jednego na drugie jest jak próba przeliczenia mil na godzinę (MPH) na mile na galon. Podczas gdy mile na godzinę mają wpływ na mile na galon, nie jest to tak naprawdę konwersja, której można dokonać. Obydwie wartości odzwierciedlają różne charakterystyki wydajności pojazdu. To samo dotyczy CCA i amperogodzin: CCA to jak dużo prądu akumulator może dostarczyć w krótkim czasie (zwykle 30 sekund), Amp-godziny to jak długo akumulator może oddawać określony prąd.
Istnieje zasada kciuka robiąca rundę AH * 7.25 = CCA, ale to nie jest gwarantowane, ponieważ nie wszystkie akumulatory są stworzone równe….
A tak na marginesie, my tutaj w Europie również używamy CCA - właśnie wymieniłem akumulator i zdecydowanie potrzebuję amperów rozruchowych na zimno w Szwajcarii…
Więc tutaj jest oferta akumulatora, zwróć uwagę na CCA (również zwróć uwagę na to, że AH nie działa…)…
a tutaj jest link do strony internetowej : https://www.tayna.co.uk/Varta-Car-Batteries-S218-1.html
Dodaję tutaj odpowiedź, która odnosi się do podstawowego pytania, co zrobić, jeśli CA lub CCA nie są wymienione, ale coś innego jest.
Zasadniczo, natknąłem się na tabele konwersji pomiędzy różnymi standardami pomiaru pojemności akumulatora używanymi w różnych częściach świata (SAE = CCA):
Inną interesującą informacją jest to, że firma CTEK publikuje podobną tabelę konwersji , a na dole wymienia zasadę kciuka, którą należy stosować, jeśli wszystko, co masz dostępne, to wartość znamionowa amperogodzin:
Przy testowaniu akumulatora “rekreacyjnego” bez wartości znamionowej CCA:
1) Pomnóż wartość znamionową Ah akumulatora x 3, aby znaleźć przybliżoną wartość znamionową DIN.
2) Odszukać sumę w kolumnie DIN i poszukać w tym wierszu wartości EN.
3) Wprowadź tę liczbę do analizatora i kontynuuj test.
jest to około dziesięć razy więcej niż amperogodzin
