Jeśli mój rozrusznik obraca się, ale nie angażuje koła zamachowego, co jest problemem?

Aby rozwinąć odpowiedź @Draw3D:

Jeśli słyszysz, że rozrusznik się obraca - i jesteś pewien, że to rozrusznik - ale silnik się nie obraca, to cewka rozrusznika nie działa prawidłowo.

Cewka popycha mały gadżet, który włącza się z kołem zamachowym / płytą flex, tak że gdy rozrusznik się obraca, to obraca silnik. Jeśli po prostu słyszysz wirujący dźwięk, jakby rozrusznik kręcił się bez wpływu na silnik, wtedy cewka jest albo złamana, albo na samym rozruszniku jest problem z okablowaniem.

Opcje są następujące: sprawdź czy rozrusznik jest przebudowany, wymień całość, lub sprawdź czy możesz znaleźć problem z okablowaniem na rozruszniku.

Mogę skompilować te problemy z rozrusznikiem, których doświadczyłem po drodze (i możliwe rozwiązania) w następujący sposób:

Rozrusznik obraca się, ale nie angażuje: słyszysz jak wiruje jak każdy silnik elektryczny, dźwięk swobodnego wirowania, bez kliknięć, bez odgłosu szlifowania.

Mechanizm uruchamiający koło zamachowe jest wadliwy, prawdopodobnie cewka, która je aktywuje jest albo wadliwa (porusza swoimi wewnętrznymi częściami, aby nawiązać kontakt i silnik się obraca, ale w ogóle nie pociąga za mechanizm uruchamiający)

Rozrusznik obraca się, ale się nie angażuje. Dźwięk kliknięcia : słyszysz jak wiruje, zanim zacznie się kręcić. Brak odgłosów trzeszczenia. Mechanizm zatrzasku koła zamachowego jest uszkodzony, prawdopodobnie jest zatrzaśnięty, albo bateria nie ma wystarczającej mocy, aby elektromagnes w pełni pociągnął mechanizm (sprawdź poziom naładowania baterii). Uderzyć młotkiem mechanicznym w cewkę “umiarkowanie”, jedno lub dwa suche uderzenia, jeśli następna korba spróbuje zadziałać, wtedy mechanizm się zakleszczy i będzie wymagał konserwacji.

Rozrusznik obraca się, ale nie włącza się. Dźwięk szlifowania : słyszysz jak wiruje jak normalnie, ale przychodzi z dźwiękiem szlifowania jak koła zębate nie angażują się prawidłowo: zużyta wyrostek robaczkowy (“koło zębate”, które angażuje koło zamachowe), i/lub koło zamachowe (wymienić). W odnowionych rozrusznikach może się zdarzyć, że mechanizm zatrzaskowy nie jest prawidłowo wyregulowany/zamontowany, co powoduje, że bendix obraca się zbyt wcześnie lub zbyt późno podczas próby zatrzaśnięcia koła zamachowego.

Bateria powinna być solidna i dobrze naładowana. Jednym z najbardziej energochłonnych elementów w samochodzie jest starter. Jeśli akumulator jest słaby, lub jak mówisz poniżej 90% naładowania, może to sprawić, że uruchomienie przez rozrusznik silnika będzie bardzo trudne do wykonania.

Jeśli rozrusznik angażuje się tak, jak mówisz, to albo zębatka rozrusznika, koło zamachowe, albo oba te elementy są nadmiernie zużyte.

Zgaduję, że byłby to zły rozrusznik elektromagnetyczny.