Jak długo mogę jechać na pączku zapasowym?

Po pierwsze, krytyczne zastrzeżenie:

Jesteś kierowcą. **Musisz podjąć decyzję. Ostatecznie nie ma znaczenia, co powiemy.

Biorąc pod uwagę, że, powiedziałbym, że Nie Załatwisz zepsutą oponę jak najszybciej.

Masz dwa problemy:

1. Górne ograniczenie prędkości: pączek ma maksymalną prędkość 50 mph (sprawdź boczną ścianę pączka). To jest twarde ograniczenie. Spodziewałbym się, że prawdopodobieństwo awarii gwałtownie wzrośnie wraz ze wzrostem prędkości. Historie o tym, jak ktoś jechał super szybko na pączku, uważam za pisklęta szaleńca.

2. Maksymalny dystans: jazda do weekendu to trzy dni kalendarzowe od dziś (środa). Na podanym przez Ciebie dystansie, to co najmniej 72 mile. Sprawdź boczną ścianę pączka: jest prawie na pewno podany maksymalny dystans i zazwyczaj jest to 50 mil (zredagowane: Brian ma rację w komentarzach. 70 jest mniej powszechne).

Absolutnie najlepszy przypadek: jeździłbyś super wolno i przejechałbyś pełne 72 mile. W tym momencie musiałbyś naprawić uszkodzoną oponę _i musiałbyś kupić nowego pączka.

W najgorszym przypadku spróbujesz jechać po oblodzonych drogach na pączku i będziesz miał straszny wypadek. Proszę, nie rób tego.

I, aby dodać tylko moje dwa bity, upewnij się, że zapas pączka jest odpowiednio napompowany podczas jazdy na nim! Większość zapasowych pączków ma znacznie wyższe ciśnienie inflacji, o którym ludzie nie wiedzą. Zapasowy na moim Accord ma maksymalne ciśnienie 60 PSI. Aby znacznie zmniejszyć ryzyko eksplozji opony lub jej słabego zużycia, powinno ono wynosić około 45-50 PSI. W pełni napompowana opona zapasowa jest znacznie bardziej odporna na prędkości 50 MPH i dłuższe użytkowanie niż opona w połowie napompowana. Sprawdziłem zbyt wiele opon zapasowych siedzących przy ciśnieniu zaledwie 20 PSI, aby pozwolić im się ześlizgnąć.

To jest moje zeznanie. Nie chwalę się w żaden sposób i nie będę sugerował, że ktokolwiek bierze moje doświadczenie do podjęcia potwierdzonej decyzji. Zrobiono to tylko w nagłym wypadku, dobrze się modliłem, sytuacji. Moja opona wybuchła w San Antonio Texas i wymieniłem ją na pączka. Jechałem z San Antonio do VIDALIA GA (głównie przez I-10) jadąc czasami z prędkością ponad 70 mph. Nie miałem takiej wiedzy, jaką mam teraz na temat maksymalnej prędkości pączka i maksymalnych kilometrów do wykorzystania. Gdybym znał te informacje, nie próbowałbym nawet jechać tak daleko lub tak szybko. Dziękuję Bogu, że udało mi się bezpiecznie dotrzeć do domu.

Moja sytuacja jest prawie taka sama jak u Shykina, tylko nie mam możliwości, aby od razu ją naprawić. Ze względów finansowych nie mam wyboru i muszę poczekać do piątku (3 dni) na wymianę opony. Więc będę dojeżdżał do pracy około 25 mil dziennie przez następne 3 dni na pączku. Tylko po to, żebyście tak zwani “eksperci” wiedzieli. Kiedy mówi nie więcej niż 50 mil, to znaczy na raz. Nie wyrzucać opony po 50 milach. Więc będę to robił powoli i gwarantuję, że nic mi nie będzie.

Jeździł Hyundai excel na 4 oponach pączkowych przez znaczną część roku. Jechali z normalną prędkością na autostradzie (65 do 75 mph), nie jechali płasko ani nic. W końcu kupili nowy zestaw zwykłych opon. Widziałem wielu ludzi jadących autostradą z prędkością 75 mph na oponach pączkowych. Wiem, że nie są one za to oceniane i nie powinny być używane przez dłuższy czas. Nie radziłbym jeździć na nich tak długo, jak ja to robiłem, ale wytrzymały, dopóki nie dostałem kilku zwykłych opon. Zrobiłem cztery, ponieważ były wolne, a samochód lepiej radził sobie z czterema oponami o jednolitym rozmiarze.

Jechać nim przez nie więcej niż 50 mil każda podróż nie więcej niż 45 MPH. Powód jest taki, że zrobi się gorąco i wybuchowo. Moja gwarancja na opony mówi, że żywotność bieżnika wynosi 3000 mil. Czytam wszędzie, że są dobre tylko na 100 mil. To jest fałszywe. Sprawdź w instrukcji obsługi gwarancji lub właściciela. Bez względu na mile, jeśli ma ponad 6 lat, to nie jest dobra. Mają okres trwałości.