Mój samochód nie chce zapalić i milczy po przekręceniu kluczyka, a światła są w porządku. Jaki jest najbardziej prawdopodobny powód?

Najprawdopodobniej martwa bateria. Zacznij od skoku.

Czy światła na desce rozdzielczej się zapalają? Jeśli po przekręceniu klawisza nie ma dźwięku, ale lampki i akcesoria działają, może to być przekaźnik stater lub cewka startowa.

Jeśli jednak nie ma dźwięku, nawet kliknięcia, to prawdopodobnie jest to Twoja bateria.

Jeśli światła są włączone i pozostają włączone podczas próby korbowania, ale problem polega na tym, że rozrusznik nawet nie próbuje się włączyć, to wskazuje to na problem albo z włącznikiem zapłonu albo z przewodem wzbudzającym, to jest to przewód o wąskim przekroju podłączony do rozrusznika, który pod napięciem włącza cewkę aby rozpocząć proces korbowania.

Miałem bardzo podobny problem do tego co opisałeś i byłem w stanie zderzyć się z samochodem (to była instrukcja). Prześledziłem ten problem do postrzępionego przewodu wzbudzającego tuż nad samym silnikiem rozrusznika.

Jeśli światła są w porządku, to sprawdzę jeszcze kilka rzeczy.

Sprawdź, czy inne akcesoria działają w porządku, jak radio i wentylator.

Jeśli możesz uruchomić wentylator, a światła są w porządku, to prawdopodobnie bateria, a połączenia baterii nie stanowią problemu.

Jeśli tak, to Twój ECU (komputer) prawdopodobnie działa OK.

Jeśli wszystko działa do tego stopnia, to podejrzewam, że cewka zapłonowa rozrusznika lub ewentualnie wyłącznik zapłonu jest w porządku. Zazwyczaj jest to połączenie bezpiecznikowe lub duży bezpiecznik dla cewki rozrusznika. Z kimś, kto słucha pod maską, włącz rozrusznik i każ mu posłuchać jednego kliknięcia. Jeśli nie ma kliknięcia, prawdopodobnie problem stanowi cewka zapłonowa do cewki zapłonowej. Tam mógł być nieudany rozrusznik, ale one zazwyczaj no zawodzą nagle.

Marka/model/silnik dla twój samochodu pomagał lepiej prowadzić ciebie zaczynać rozwiązanie.

Posteruję dla przyszłych ludzi, którzy mają ten problem. Więc miałem dziś ten problem z moim standardowym samochodem z przekładnią i żadna z odpowiedzi, które znalazłem w Internecie nie była w rzeczywistości problemem. Skończyło się na tym, że był to problem z wyłącznikiem bezpieczeństwa sprzęgła.

Zanim wyjdziesz i wydasz dużo pieniędzy podążaj za tą listą kontrolną.

1. Sprawdź baterię

2. Czy to ręczna skrzynia biegów?

Ten czarny kołek musi być wciśnięty, aby samochód mógł ruszyć. W moim przypadku na górze pedału sprzęgła znajdował się kawałek gumy, który był w metalu, który go wcisnął. Jednakże, został on zniszczony i zerwał się, dlatego mój samochód nie ruszał.

1. Przekaźnik może być zły a. Przekaźnik jest w skrzynce bezpieczników. Znajdź zapłon lub przekaźnik sprzęgła i wymień go na przekaźnik, który jest tego samego typu i wiesz, że działa. Jeśli teraz się zacznie, wiesz, że to problem.
2. Cewka elektromagnetyczna może być zła
3. Wyłącznik zapłonu może być uszkodzony
4. Rozrusznik może być zły a. Spróbuj dotknąć rozrusznika młotkiem lub kluczykiem, a następnie uruchom samochód. Jeśli to zadziała, wiesz, że rozrusznik się wyłącza.

Jeśli masz ręczny samochód, sposobem na obejście tego (tymczasowo) jest pchanie samochodu aż do osiągnięcia prędkości 4-5 mph. Wsiadaj i włóż samochód jako pierwszy, a następnie przekręć kluczyk i zwolnij sprzęgło, aby samochód mógł się uruchomić. Dzięki temu naprawdę szybko wyjdziesz z kłopotów.

Zdarzyło mi się to i po uganianiu się za wszystkimi zwykłymi winowajcami okazało się to czymś niezwykłym… Linka uziemiająca do rozrusznika odpadła z samochodu. Sklep, który wymienił mój rozrusznik nie wiedział, że kabel powinien tam być (bo nie musieli go usuwać)!

To twój starter. Dosłownie przechodzę przez to samo, co my. Przyszła działka z samochodem, od którego kupiłem kia rio i odholowała go. Wszystkie moje światła wewnętrzne działały, radio, klimatyzacja, kierunkowskazy itd. WYŁĄCZNIE dla moich reflektorów. Startery mogą umrzeć cichą śmiercią, niestety bez żadnych wskazań.