Próba rozpylania podczas jazdy & jałowej
[Mój samochód: 2004 Mazda 3]
Tak więc moja żona wróciła do domu po załatwieniu kilku spraw i powiedziała mi, że zapaliła się lampka kontrolna i że samochód rozpylał się i czuł się jakby zatrzymywał się na światłach stopu. Poszedłem go sprawdzić, może 5 minut później, i wziąłem go na przejażdżkę… wszystko wydawało się w porządku.
Następnego dnia stało się to dla mnie. Doszedłem do miejsca, do którego jechałem i pozwoliłem mu siedzieć przez 10 minut. Na podjeździe do domu samochód wydawał się być w porządku. Więc może dałem mu odpocząć, naprawiłem wszystko?
Później w dniu, w którym wyszedłem i nadal wydawało mi się, że wszystko jest w porządku. Doszedłem do miejsca, w którym jechałem i pozwoliłem mu siedzieć około 40 minut. Kiedy wyszedłem, znowu się rozpryskuje. Jechałem 10 minut, a następnie zdecydowałem się spróbować pozwolić mu usiąść kilka minut na parkingu…., więc poszedłem i zaparkował, usiadł na kilka minut i uruchomił ponownie, i wrócił do normy dla reszty mojego dysku - około 30 minut.
Później tego dnia, wyszedłem z pracy i wydawało się, że w porządku przez pierwsze 30 minut lub tak, a następnie zaczął rozpylanie podczas jazdy ponownie i naprawdę grozi zatrzymać się na światłach. Próbowałam sztuczki z parkowaniem, ale zadziałała tylko przez kilka minut, po czym wróciła do rozpylania się.
Również na światłach postojowych, gdy grozi zatrzymaniem, pachnie jak zgniłe jajka.
Przepraszam za tę długą historię, ale chcę się upewnić, że odłożyłam wystarczająco dużo szczegółów.
Każdy ma pojęcie, w czym może być problem?
Dzięki!
[UPDATE]
Oto kody:
P2178 - System zbyt bogaty poza bankiem jałowym 1
P0335 - Czujnik położenia wału korbowego Obwód
P2196 - Sygnał czujnika O2 zablokowany bogaty 1 czujnik 1
[DATA 2]
Zabrałem go do sklepu i spędzili 5 godzin na rozwiązywaniu problemu i ostatecznie doszli do wniosku, że czujnik O2 wymaga wymiany. (jak sugerował Bob Cross)
Odebrałem samochód z powrotem i następnego dnia znów zaczęły się te same problemy i lampka kontrolna wróciła, rzucając następujące kody:
P2196 - Sygnał z czujnika O2 utknął w bogatym banku 1 czujnik 1
P2188 - System zbyt bogaty na nieczynnym banku 1
Wrócił do sklepu i teraz czeka na rozwiązanie.
[DATA TRWAŁA 3]
Samochód jest teraz naprawiony - przynajmniej tak się wydaje. Jechałem nim kilka dni i objawy nie wróciły.
Naprawa: sklep stwierdził, że czujnik MAF był skorodowany, więc go wyczyścili.