Bulgoczący hałas za deską rozdzielczą

Najprawdopodobniej masz powietrze w układzie, miałem ten sam problem z moim Blazerem z 99 roku. Wyglądało na to, że bez względu na to, jak bardzo odpowietrzałem układ, nie mogłem się go pozbyć.

• Podnieś przód pojazdu upewnij się, że prawa strona jest nieco wyżej niż lewa. To zapewni, że najwyższym punktem w układzie będzie korek chłodnicy.

• Zdejmij korek chłodnicy i uruchom pojazd. Pozwól, aby osiągnął on normalną temperaturę roboczą. Włącz odmrażacz na wysoką temperaturę, aby upewnić się, że płyn chłodzący przepływa przez rdzeń nagrzewnicy.

• Obserwuj poziom płynu chłodzącego, powinny pojawić się pęcherzyki powietrza i poziom powinien spaść, ponieważ “beknie”. Uzupełniaj płyn, gdy to się dzieje, utrzymując pełny poziom.

Pomysł na podwyższenie przyszedł mi do głowy, kiedy zauważyłem, że rdzeń nagrzewnicy jest umieszczony wyżej niż korek chłodnicy w pojeździe. Jeśli więc powietrze utknie w tym miejscu, to będzie to nie lada wyzwanie, aby go otworzyć, ponieważ powietrze będzie dążyło do najwyższego punktu w układzie.

• Jeśli to nie rozwiąże problemu, to znaczy, że w rdzeniu nagrzewnicy znajduje się jakieś ograniczenie. Możesz spróbować przepłukać rdzeń nagrzewnicy samodzielnie lub zlecić to renomowanemu warsztatowi. Jeśli płukanie nie przyniesie efektu, należy go wymienić.

Brzmi jakbyś miał trochę powietrza w układzie chłodzenia od kiedy wymieniłeś chłodnicę. To nie jest wielki problem, to co słyszysz to tylko bąbelki/powietrze/woda przepływające przez rdzeń nagrzewnicy.

Metodą na pozbycie się powietrza z układu chłodzenia jest postawienie Blazera na równym podłożu lub z lekko uniesionym przodem i uruchomienie silnika ze zdjętą osłoną chłodnicy i włączoną nagrzewnicą, dodając płynu chłodniczego w razie potrzeby. Pozostaw do ostygnięcia i powtórz czynność w razie potrzeby.