Mam Hondę Civic EX z 2006 roku i doświadczyłem tego samego problemu w podobnych okolicznościach i od tego czasu rozwiązałem problem:
1) Zimna pogoda 2) Samochód niedawno rozpoczął skok 3) Odbiór migającego zielonego wskaźnika 4) Samochód zaczyna się, a następnie wyłącza 5) Problemy z bateriami
Wyszedłem na zewnątrz pewnego mroźnego zimowego poranka i samochód był martwy. Kliknij kliknij kliknij. Mój przyjaciel przyszedł, aby spróbować dać samochód skok, który pozwolił mi uruchomić samochód, mogłem nawet cofnąć silnik raz lub dwa razy, ale potem, jak coś powiedział, samochód umrze, cały czas migając zielonym kluczykiem na wyświetlaczu deski rozdzielczej (Ten zielony kluczyk jest w rzeczywistości wskaźnik dla systemu immobilizer samochodów. Po uruchomieniu samochodu z kluczykiem, który pasuje do samochodu, zielony kluczyk będzie migać solidnie raz, a samochód rozpocznie się dobrze. Jeśli kluczyk nie pasuje do Twojego samochodu, zielony kluczyk będzie migać wielokrotnie, w którym to momencie samochód umrze).
I nadal odtwarzać te same wyniki wcześniej opisane, ale w końcu bateria nie będzie już ładować tylko z mocy moich przyjaciół mały sedan.
Ostatecznie, po odholowaniu do mojego zwykłego mechanika, a następnie dealer, stwierdzono, że problem było to, że jedno z ogniw w baterii poszło źle, a ja po prostu potrzebne nowe. Patrząc bliżej na rachunek od dealera, w rzeczywistości musieli najpierw przeprogramować mój klucz do komputera samochodu. Problem zaczął się od immobilizera. Podobno w pewnym momencie jeden z nich został zakodowany, a mój samochód nie przyjmował już kluczyka. Po kilku próbach przeskoczenia samochodu w mroźną pogodę, przy złym akumulatorze, problem z immobilizerem przestał mieć znaczenie, ponieważ akumulator samochodu nie miał już wystarczająco dużo soku, aby pozwolić na cokolwiek innego, jak tylko na jakieś kliknięcie, nie mówiąc już o uruchomieniu i włączeniu immobilizera.
Krótka historia długa, zrobiłem trochę kopania i to, co wydaje się powodować, że kluczyk i samochód nie komunikują się już prawidłowo (co aktywuje immobilizer) jest skok uruchamiania samochodu z kluczykiem w stacyjce. To powinno być nie-mózgiem na początek, ale tak się dzieje, oczywiście. Nie masz kluczyka w stacyjce, kiedy skaczesz uruchamiając samochód. Możliwe, że kluczyk może być w pierwszej z trzech pozycji zapłonu nie powodując problemu, ale nie zamierzam próbować się dowiedzieć.
Na szczęście diler (i niektórzy kompetentni mechanicy hondy) mogą szybko przeprogramować kluczyk do immobilizera w samochodzie (dosłownie znajduje się tuż pod stacyjką). Niestety, problem jest zazwyczaj połączony z problemem akumulatora, a jeśli nie można uruchomić samochód, musi być holowany w celu przeprogramowania.
Jeżeli masz ten problem:
1) Omiń swojego zwykłego mechanika i zleć odholowanie samochodu do dealera Hondy. Należy przeprogramować immobilizer twojego samochodu. Powiedz im okoliczności prowadzące do problemu, w tym wszystko, co wiąże się z ostatnim skokiem uruchomienia pojazdu, zielone migające światło kluczyka, itp.
2) Poinformuj ich o Techniczny Biuletyn Serwisowy (TSB) 09012005
Marka : HONDA Model : CIVIC Rok : 2006 Producent : HONDA (AMERICAN HONDA MOTOR CO.) Biuletyn Serwisowy Numer : 09012005 Data Biuletynu: SEP 01, 2005 NHTSA Numer pozycji: 10018480 Składnik: Podsumowanie SYSTEMU ELEKTRYCZNEGO: NOWEGO SYSTEMU IMMOBILIZATORA W DZIEDZINIE ‘06 CIVICS.
3) Zaznacz, że chcesz, aby immobilizer był sprawdzany jako pierwszy. Nie pozwól im powiedzieć, że musisz kupić nowy klucz.
4) Nawet przy tych wszystkich informacjach, niektórym dealerom wydaje się to zagadką, więc nie obawiaj się dzwonić codziennie, aby sprawdzić status (najprawdopodobniej będą dzwonić do Ciebie pierwsi). Jeśli dni minęły, a oni nie próbowali przeprogramować urządzenia immobilizer, coś jest fishy, i nadszedł czas, aby nalegać.
5) Poczekaj na telefon z powrotem od dealera, mówiąc albo to był po prostu problem z immobilizerem, lub że potrzebujesz nowej baterii. W tym ostatnim przypadku nie oczekuj, że koniecznie usłyszysz/obserwujesz cokolwiek na temat problemu z immobilizerem, dopóki nie dostaniesz rachunku.
6) Kiedy odzyskasz samochód i uruchomisz go po raz pierwszy, Twoje radio poprosi Cię o wprowadzenie kodu, zanim pozwoli na odtworzenie dowolnego dźwięku. Jeśli zgubiłeś kartę z tym kodem, która powinna być w pierwszej kolejności dołączona do samochodu, sprawdź, czy na nadwoziu schowka na rękawiczki znajduje się biała naklejka, zazwyczaj po lewej stronie. Najprawdopodobniej będzie to 5-cyfrowy numer obok dłuższego numeru seryjnego. Do wprowadzenia kodu należy użyć przycisków wyświetlacza. Jeśli nie możesz znaleźć tej naklejki, udaj się na stronę internetową Honda Navicode, aby ją odzyskać: https://radio-navicode.honda.com/ .
7) Jeśli, tak jak na oryginalnym plakacie, miałeś zainstalowany zdalny rozrusznik w swoim samochodzie, mechanik który go zainstalował musiałby umieścić w samochodzie urządzenie “immobilizer bypass”, aby zdalny rozrusznik mógł działać. Ponieważ te urządzenia “bypass” robią właśnie to, omijając immobilizer, zazwyczaj nie są one problemem w tym Okoliczność. W rzeczywistości, często samochód można uruchomić za pomocą zdalnego startu, a nie kluczyka, zwłaszcza, że zdalny start omija całkowicie immobilizer. Tak czy inaczej, należy poinformować o zdalnym rozruszniku osobę pracującą w samochodzie, tylko dla bezpieczeństwa.