Zimny start piszczący hałas w silniku

Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest pas serpentynowy. Jeśli pas nie wykazuje widocznego zużycia lub strzępienia lub piszczenie się pogarsza, nie jest to nagły przypadek i prawdopodobnie może poczekać do czasu wykonania zaplanowanego serwisu. Jednakże zadzwoń do sprzedawcy, u którego kupiłeś dziś samochód i powiedz mu o tym teraz, aby był zapis, że robi to od momentu zakupu samochodu. Dealer, u którego pracowałem, naprawiłby to bezpłatnie w ciągu 30 dni od zakupu samochodu, ale nie wszyscy to robią, w niektórych miejscach jest to tak krótkie jak 3 dni, w innych tak długie jak 90.

Z rokiem i przebiegiem, o którym wspomniałeś, że prawdopodobnie samochód jest nadal objęty gwarancją fabryczną, jednak mogą oni uznać pasek za “normalne zużycie” i nie pokryć go gwarancją fabryczną, dlatego polecam zadzwonić do nich dzisiaj.

Pod maską silnika należy sprawdzić pasek (pasy) akcesoriów napędzających alternator, wspomaganie kierownicy i pompę wodną. Jeden lub więcej z nich może być nieco luźny. Istnieje duża szansa, że napinanie tego paska jest szybką pracą z zestawem gniazdek do napinania trafnie nazwanej rolki napinacza paska.

Jeśli masz przyjaciela uruchomić samochód podczas słuchania pod maską (nie nosić luźne ubranie lub biżuterię, oczywiście), może być w stanie zlokalizować pisk na zimny start.

Jest również możliwe, że rolka napinacza paska jest zmęczony. Samochód mojej żony miał jedną awarię w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Mimo to, ma prawie 100 kilometrów na swoim samochodzie.

Zdjąć pas serpentynowy i uruchomić samochód na sekundę, a jeśli hałas utrzymuje się to coś w silniku, jeśli hałas znika, istnieje oczywisty problem z jednym z ciągników lub pasa.

Brzmi jak zsuwający się pas, jest trochę zużyty, więc zsuwa się na koła pasowe. To powoduje piszczący hałas. Nie jest to rzecz, która wymaga natychmiastowej wymiany, chyba że się pogorszy lub piszczenie nie ustanie po kilku sekundach.

Tak, nocna rosa może odegrać pewną rolę, tłumiąc metal i pozwalając na poślizgnięcie się taśmy, powodując jej chwilowe piski, aż do wyschnięcia. Problem może być tak prosty, jak naciągnięcie paska alternatora. Istnieje śruba regulacyjna, która pozwala poluzować lub dokręcić pasek alternatora. wystarczy kilka obrotów, aby to zrobić. jeśli to nie działa, to możesz chcieć zajrzeć do swojego rolki napinającej Idler Tension Pulley.