Możliwe przyczyny utraty mocy, potrząsania silnikiem i zapachu paliwa ciekłego (niepalącego się)?

Po pierwsze, jaki to samochód? (Marka, model, rok).

Czy zapach paliwa jest bardziej wyraźny wokół komory silnika (sugerujący nieszczelność) czy wokół wydechu (sugerujący niespalone paliwo)?

Trzęsienie i niska moc sugerują, jak podejrzewasz, że nie działa na wszystkich cylindrach (co skutkowałoby wydostawaniem się niespalonego paliwa ze spalin). Jeśli robi się to tylko wtedy, gdy jest gorąco, moją pierwszą myślą jest albo przewody HT albo cewka(y).

Jeśli jest to starszy samochód z pojedynczą cewką, dystrybutorem i oddzielnym przewodem do każdej ze świec zapłonowych, to kiedy się rozgrzeje, odłączaj każdą po kolei i zobacz co się stanie. Jeśli jedna lub dwie są uszkodzone, to będzie działać tak samo z uszkodzonymi odłączonymi, ale gorzej lub wcale z innymi odłączonymi. W tym przypadku należy wymienić cały zestaw. Zwróć uwagę, że noszą one bardzo wysokie napięcie, więc nie igraj z nimi przy włączonym silniku! (lub nosić rękawice izolacyjne, jeśli tak jest) - W miarę jak się starzeją, izolacja ulega degradacji i mogą dać paskudny szok.

Jeśli jest to nowszy samochód z oddzielnym pakietem cewek na każdy cylinder, to znów może to być awaria jednego lub kilku pakietów cewek, i wierzę, że podobna technika może być użyta do ich przetestowania, choć nie próbowałem tego…

Megane Mk1 posiada pakiet cewek na jedną świecę zapłonową - siedzą one w bloku silnika tuż nad samymi świecami. Jeden z pakietów cewek może być uszkodzony, powodując przerywaną iskrę na świecy.

Mam Renault Megane Berline 2006.

Wczoraj zostałem złapany w korku około 1 godziny i byłem kilka mil od domu, kiedy usłyszałem kliknięcie i silnik stracił moc i zaczął się trząść. Po prostu jechałem na bok i czekałem około godziny, aż korki się skończą. Poszedłem do domu i kiedy wszedłem do kumpa, mój ojciec pomyślał, że rozsadziłem tłumik, ale zebraliśmy go może i świece zapłonowe. Dziś rano zrobiliśmy test każdej świecy zapłonowej i cewki i to było przyczyną. To, co mogę powiedzieć, choć jestem dziewczynką i niewiele wiem o samochodzie, to tak właśnie zrobiliśmy. Zdjęliśmy jedną po drugiej świecę zapłonową i cewkę, założyliśmy silnik, a kiedy nadal jest włączony nawet przy trzech świecach postojowych, pojechaliśmy i kupiliśmy nową cewkę, wymieniliśmy świece i od razu zaczęliśmy pracować jako nowe.

To było świetne, bo teraz już nie lubię tego samochodu i znowu go kocham.

Mam nadzieję, że to pomoże w tym małym doświadczeniu.

Bye