2013-09-17 01:02:08 +0000 2013-09-17 01:02:08 +0000
5
5

Mieszanie płynów przeciw zamarzaniu?

Mój dealer nie był ostatnio dobry w uzupełnianiu płynów. Kupiłem trochę płynu zapobiegającego zamarzaniu http://amzn.com/B0089LSFJ0 ), aby uzyskać poziom nieco powyżej minimum, ale martwię się, że nie wiem, co sprzedawca tam wlał.

Płyn przeciw zamarzaniu, który dostałem, ma być odpowiedni dla mojego samochodu; czy mogę go bezpiecznie dolać do istniejącego płynu, czy też powinienem zapytać sprzedawcę, jakiego płynu używał, zanim go wmieszam?

Samochód to Acura TL typ S z 2003 roku.
Bron

Antwoorden (2)

8
8
8
2013-09-17 15:37:53 +0000

Jeśli chcesz wiedzieć na pewno, możesz zapytać sprzedawcę, czego używają. Dobrze byłoby wiedzieć to na przyszłość.

Istnieją dwa główne typy płynów przeciw zamarzaniu, generalnie wszystkie one używają glikolu etylenowego jako bazy płynu chłodzącego, choć różnią się rodzajem stosowanych inhibitorów korozji. “Tradycyjne” płyny chłodzące (często zielone lub żółte) zazwyczaj wykorzystują krzemiany, podczas gdy “nowe” (zazwyczaj pomarańczowe lub różowe) wykorzystują kwasy organiczne. DexCool firmy GM jest przykładem nowszego płynu chłodzącego zawierającego kwasy organiczne. Te dwa typy nie powinny być mieszane, jeśli to możliwe, ponieważ skuteczność inhibitorów korozji może być zmniejszona.

Niestety, sprawdzenie koloru istniejącego płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym nie jest wystarczająco dobre aby potwierdzić zgodność z tym, co kupiłeś.

Jeśli jednak potrzebujesz tylko uzupełnić zbiornik wyrównawczy, być może uda Ci się uniknąć dodawania tylko wody destylowanej, która będzie kompatybilna z każdym płynem chłodzącym. Sprawdź stężenie płynu chłodzącego za pomocą hydrometru, a jeśli masz wystarczające stężenie płynu chłodzącego, możesz po prostu dodać wody.

Dla tego, co jest warte, podobno ktoś z SAE (Society of Automotive Engineers) powiedział, że można bezpiecznie mieszać do 15% tradycyjnego typu chłodziwa z chłodziwem typu kwas organiczny bez większego wpływu na inhibitory korozji. Nadal unikałbym tego, jeśli to możliwe. Osobiście widziałem brązowy szlam powstały w wyniku zmieszania tradycyjnego płynu chłodniczego z płynem VW/Audi na bazie kwasu organicznego.
Bron
2
2
2
2013-09-17 11:10:28 +0000

Jeśli chcesz go uzupełnić tylko raz, lepiej kupić butelkę wody destylowanej i wlać ją do środka. Jeśli masz pecha, dwa rodzaje płynu niezamarzającego mogą się ze sobą skoagulować (utworzyć galaretkę) i uszkodzić silnik.

Środek przeciw zamarzaniu jest na tyle tani, że możesz przepłukać układ chłodzenia i napełnić go tym, który chcesz wlać. Sugerowałbym opróżnienie chłodnicy, wlanie do systemu chemikaliów do płukania chłodnicy i postępowanie zgodnie z instrukcjami na pudełku. Kiedy to się skończy, napełnić go z nowym anty-zamarzanie i “beknąć” swój samochód. Wskazówki powinny być również prawo na butelce, ale to w zasadzie pozwalając samochód na biegu jałowym przez 10-20 minut z AC ustawiony na gorąco i pokrywę chłodnicy off.
Fonte