Co powoduje ten okropny hałas szlifowania/jarania, kiedy czasami przychodzę na wolne przystanki? (ale nie zawsze!)

Update 11/9/2013

Po dobrej jeździe, hałas powrócił. Zabrałem go z powrotem do mechanika i zdecydowaliśmy, że to muszą być klocki hamulcowe. Są dość zużyte, i jak już mówiłem, są nierównomiernie zużyte. Ponieważ problem jest przerywany, być może klocki robią czasem niezręczny kąt z wirnikiem, co prowadzi do szumu szlifowania/zbrajania.

Zamówiłem nowe klocki EBC Red Stuff (ceramiczne) i EBC USR (szczelinowe). Zleciłem warsztatowi ich dzisiejszy montaż. Jak na razie dobrze - bez hałasu - ale zobaczymy, co się stanie w ciągu około tysiąca mil, gdy klocki zostaną całkowicie zniszczone.

Wiem, że mogę odpowiedzieć na moje własne pytanie, BTW, ale zamierzam poczekać, aż klocki zostaną zniszczone, zanim skończę odpowiedź na problem.

Update 11/2/2013

Poszedłem do dobrze sprawdzonego niezależnego warsztatu samochodowego w mojej okolicy. Pierwsz± rzecz±, któr± wychował mechanik, było to, że moje tylne hamulce (bębny) wymagały regulacji. Mechanik pokazał mi, że mój lewy bęben był całkowicie zaklinowany, a prawy zbyt luźny. Po tym jak wyregulował bębny, kazał mi jechać jeszcze kilkaset kilometrów i sprawdzić czy hałas powróci.

Dodatkowo, mechanik wspomniał, że bębny mogą być powodem nierównomiernego zużycia moich przednich klocków. Wspomniał również, że rowek na moim przednim wirniku, choć daleki od pożądanego, prawdopodobnie nie jest przyczyną problemu.

Zobaczmy, co się stanie w tym tygodniu!

• *

The Story

Mam Hondę Civic LX 2012. To mój pierwszy samochód, i muszę powiedzieć, że prowadzę go raczej ciężko. Po około 20k milach, moje hamulce zaczęły mi falować - trzymałem pedał hamulca, a samochód zwalniał w niekonsekwentny, falisty sposób.

Stwierdziłem, że moje wirniki są wypaczone (lub, według StopTech , materiał klocków jest przenoszony nierównomiernie) i chciałem dowiedzieć się więcej o hamulcach mojego samochodu, więc postanowiłem wymienić moje wirniki i klocki.

Kupiłem nowe wirniki EBC (zamienniki OEM) i klocki (Ultimax2, zamienniki OEM) oraz wymieniłem oryginały. Upewniłem się, że części EBC zostały zainstalowane dokładnie tak, jak części OEM, a także sprawdziłem poziom płynu hamulcowego i ponownie nasmarowałem sworznie zacisków i wsporniki klocków.

Po zainstalowaniu części EBC hamulce poczuły się orgazmowo. W związku z tym starałem się nie używać ich zbyt szorstko, aby przestrzegać procedury wtargnięcia EBC (patrz EBC’s FAQ , punkt #9). Postępowałem zgodnie z procedurą włamania przez około 500 mil, zanim powoli powróciłem do poprzedniego stylu jazdy. Wciąż jednak hamulce czułem się świetnie.

The Problem

Po kilku miesiącach moje hamulce zaczęły wydawać okropny hałas, gdy hamowałem sometimes. Ta część jest ważna - moje hamulce nie wytwarzają hałasu konsekwentnie - tylko sometimes. Kiedy nie słyszę (lub nie czuję) szumu, moje hamulce wydają się równie niesamowite jak po ich zainstalowaniu.

The Details

• byłem w stanie nagrać dźwięk po przejechaniu około 2 godzin jednej nocy. Wgrałem dźwięk tutaj .

• Hałas nie pojawia się przy dużych prędkościach ani podczas hamowania przepustnicą. Pojawia się tylko przy niskich prędkościach.

• Hałas nigdy nie pojawił się po zimnym starcie (tzn. kiedy jadę do pracy rano).

• Hałas może przychodzić i odchodzić. Na przykład, mogę jeździć przez jakiś czas, zacząć słyszeć hałas, potem hałas może zniknąć, a potem może zacząć się dziać kilka przystanków później.

• Czasami, szczególnie po pojawieniu się hałasu lub przed jego pojawieniem się, słyszę słaby pisk/krzyczenie podczas hamowania. Słyszę go tylko wtedy, gdy staczam okno w dół i praktycznie wystawiam głowę za okno. Dźwięk ten bardzo, bardzo różni się od szumu szlifowania/rozbierania.

• Nie zauważam żadnej utraty wydajności hamulców, nawet w czasie, gdy pojawia się hałas. Samochód zwalnia prawidłowo.

The Investigation

W drugi weekend rozebrałem hamulce, aby sprawdzić, czy nie ma oczywistych problemów. Wyczyściłem i nasmarowałem też wszystkie odpowiednie części, choć to nie pomogło. Oto moje obserwacje, kiedy zdejmowałem hamulce:

• Klocki są nierównomiernie zużyte. Szczyty klocków są wyraźnie cieńsze niż ich dna.

• Zewnętrzna strona rotora po stronie kierowcy ma na nim widoczny rowek:

• Próbowałem docierać do klocków stosując procedurę 60-10 x5 (kilkakrotnie zwolnić z 60 MPH do 10 MPH z krótkimi okresami chłodzenia pomiędzy nimi, również opisaną w EBC FAQ).

The Question

What’s causing this terrible grinding/groaning noise when I use the brakees sometimes?