Które koło przekaźnika w silnikach LS?

Question

2013-12-27 01:48:44 +0000 2013-12-27 01:48:44 +0000

6

Które koło przekaźnika w silnikach LS?

Około 2005 lub 2006 roku, GM zaczęło używać 58-zębowego koła reluktora, gdzie wcześniej używali 24-zębowego koła w silnikach opartych na LSx (LS1, LS2, LS3, itd.). To koło jest używane jako sposób dla komputera, aby wykryć, gdzie wał korbowy jest w swoim cyklu obrotowym. Zrobiłem wiele badań, ale nie znalazłem żadnego wiarygodnego źródła, aby powiedzieć mi dokładnie, jak powiedzieć. Wierzę, że było pewne nakładanie się w latach modelowych, w których GM używane obu kół. Powodem, dla którego jest to ważne jest PCM jest specyficzny w odniesieniu do koła.

Jak sprawdzić, który silnik ma które koło bez rozbierania silnika na części?

engine
gm

Źródło

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/4152

Odpowiedzi (1)

Pytania pokrewne

9

Co się dzieje, gdy w silniku samochodu nie ma wystarczającej ilości oleju? 61

3

Co oznacza wodopodobna kropla wychodząca z układu wydechowego samochodu? 38

10

Czy konieczne jest "docieranie" lub "docieranie" nowego samochodu? 38

5

Jakie są korzyści z lekkiego koła zamachowego i dlaczego już teraz nie są one lekkie? 37

2

Trzeszczący dźwięk z tyłu samochodu podczas hamowania 7

Allan Osborne http://mechanics.stackexchange.com/users/4152 · Accepted Answer · 2013-12-27 11:11:50 +0000

Wszystkie silniki dostarczone przez GM od stycznia 2006 posiadają nowsze koło ślizgowe 58x. Jeśli masz wczesny LS2 (PN 12499750) to jest on uważany za silnik z ‘05 roku i będzie posiadał koło ślizgowe 24x, tak jak warianty LS1 i LS6. Jest to ważne, aby wiedzieć, kiedy zaczniesz się rozglądać za komputerem, który będzie pracował z Twoim silnikiem. Każdy silnik LS może być przekształcony w dowolny sposób poprzez wymianę koła reluktora, ale jest to trochę bólu, ponieważ musi być wciśnięty na korbie. http://www.superchevy.com/technical/enginesdrivetrain/completebuildstesting/sucp_0906_chevy_chevelle_ls_engine_swap/viewall.html#ixzz2oflNXNOl

EDIT: Wydawałoby się, że jest jeszcze kilka zmiennych w grze, ale są dwie niepodważalne rzeczy do sprawdzenia. Po pierwsze, wygląda na to, że wszystkie silniki kół reluktorowych 58x są Drive By Wire (DBW), a wszystkie 24x są Drive By Cable (DBC). Po drugie, wszystkie koła 24x są wykrywane przez czarny czujnik, podczas gdy 58x używają czujnika szarego. Czujnik ten znajduje się z tyłu bloku, w pobliżu miski olejowej, po stronie pasażera, tuż nad rozrusznikiem.