Cola vs Soda oczyszczająca vs Woda do czyszczenia baterii, a co powinno być potem używane?

Więc czy jest jakiś sens wydawać pieniądze na zakup specjalnego środka czyszczącego lub używanie koksu lub sody oczyszczającej, kiedy powinno być możliwe po prostu czyszczenie zwykłą wodą?

Jeśli musisz czyścić swoje zaciski baterii right now, musisz użyć dostępnych narzędzi. Będziesz chciał być świadomy tych faktów:

1. Osady korozji mogą być uciążliwe do usunięcia. Zarówno soda oczyszczona, jak i kwas w wodzie sodowej mogą pomóc w rozpuszczeniu osadów. Jeśli te osady nie są poważne, może wystarczyć woda (chociaż po co czyścić terminale, jeśli nie są pokryte śmieciami?). Niezależnie od tego, sztywna szczotka jest pomocna przy usuwaniu wszystkiego, co nie rozpuszcza się łatwo.

2. Akumulator jest klinem pełnym kwasu siarkowego (jest to jedna z przyczyn powstawania osadów korozji). Czy jesteś pewien, że żaden z tych kwasów nie znajdzie się w Twoim miejscu pracy? Jeśli tak, to być może dobrze jest użyć zwykłej wody lub sody kwaśnej. Jeśli nie, mądrzej jest pracować z podkładem jako środkiem antykorozyjnym (np. sodą do pieczenia).

Na koniec, to będzie Twoja decyzja.

Czy po oczyszczeniu należy użyć środków smarnych do jego ochrony?

To pytanie odnosi się do powszechnej praktyki dodawania smaru do zacisków przed dokręceniem zacisków. Smar, o którym mowa, działa jak wypychacz, a nie jak środek smarny. W szczególności, starasz się zmniejszyć zdolność gazów kwasowych do docierania do zacisków. To nie jest magia, ale spowolni korozję.

Soda oczyszczona liberalnie posypała się korozją i odrobina wody ją oczyszcza. Użyj starej szczoteczki do zębów, aby zmyć “złom”, który powstaje. po wyschnięciu potrzyj go odrobiną wazeliny, aby opóźnić przyszłą korozję. Uwaga: kwas akumulatorowy to zły towar, należy nosić ochronę oczu i stare ubrania. Ponadto, jeśli zrobisz to po drodze, będziesz miał paskudną “zardzewiałą” plamę, która jest trudna do wyczyszczenia. Upewnij się, że robisz to nad trawą / brudem lub połóż coś pod spodem, aby złapać spływ wody.

Korozja występująca na biegunach akumulatora to w rzeczywistości wysuszony kwas akumulatorowy, który zbiera się w procesie odpowietrzania akumulatora. Najlepiej jest używać sprayów czyszczących z neutralizatorem kwasowym, ale w szczypcie jedna część sody do pieczenia na trzy części będzie działać woda. NIGDY nie używaj sody. Soda po prostu zamienia suchy kwas w ciecz i nie robi nic, aby zneutralizować kwas. W tym momencie po prostu rozpraszasz kwas, a jeśli natrafi on na farbę lub goły metal, to po prostu go zje.

Korozję należy oczyścić szczotką drucianą, zetrzeć resztki i nałożyć na nią smar dielektryczny. To wystarczy.