Pacjent to Chevrolet Caprice z 1996 roku z żarówkami dwużarnikowymi. W trybie świateł drogowych świecą się oba żarniki w obu żarówkach, ale w trybie świateł mijania nie świeci się żaden żarnik w żadnej z żarówek. Co może być zepsute i jak to naprawić?
Moduły żarówek mogą być faktycznie złe, mimo że oba żarniki włączają się w trybie świateł drogowych. Wyciągnij złącze przy każdej żarówce, będą trzy przewody: tan, zielony i czarny. Czarny jest ziemia, tan jest niski i zielony jest wysoki. Upewnij się, że jest zasilanie na tan przewód, gdy reflektory są włączone i przełącznik wysokie / niskie jest ustawiony na niskie. Jeśli tan przewód jest gorący, wymienić moduły żarówek. Żarówki będzie łatwiej wyjąć, jeśli wyjmiesz akumulator i skrzynkę powietrzną. Każda żarówka jest zabezpieczona plastikowym kołnierzem. Obrócić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby go odblokować, a następnie wyciągnąć żarówkę i odłączyć złącze. Odwróć proces, aby ponownie zainstalować.
Jeśli opalony przewód nie jest gorący, poszukaj przełącznika ściemniacza z boku kolumny kierownicy. Złącze może być dostępne bez zdejmowania części deski rozdzielczej lub upuszczania kolumny, choć usunięcie paneli dostępu ułatwi sprawę. Zewnętrzny plastikowy panel/klapa odpada po odkręceniu dwóch śrub. Usunięcie go odsłoni metalowy panel z czterema śrubami. Usunięcie tego otwiera przestrzeń, aby uzyskać dostęp do okablowania kolumny, choć może być konieczne, aby usunąć metalowy kołnierz wokół kolumny. Złącze ma żółty przewód, tan przewód i dwa zielone przewody. Przeskoczyć złącze dla żółtego przewodu (z przełącznika włączania/wyłączania reflektorów) do złącza dla tan przewód (do żarówek). Jeśli po ominięciu przełącznika włączają się światła mijania, wymień przełącznik. Aby dostać się do śrub/śrub mocujących przełącznik do kolumny, być może trzeba będzie zdjąć dolną deskę rozdzielczą i opuścić kolumnę. Dolna deska rozdzielcza wychodzi po odkręceniu wszystkich śrub (musisz wyjąć popielniczkę, aby dostać się do jednej z nich), otwórz schowek i delikatnie pociągnij. Kolumna jest zabezpieczona dwoma śrubami. Nie zapomnij odpiąć linki wskaźnika zmiany biegów przed zrzuceniem kolumny. Przypina się on do kołnierza zmiany biegów (zwróć uwagę gdzie).
Jeśli światła mijania nie zapalają się po przeskoczeniu przełącznika, sprawdź okablowanie między przełącznikiem a żarówkami. Opalony przewód z przełącznika idzie do wiązki nadwozia i przez firewall. Wokół zbiornika płynu do spryskiwaczy znajduje się złącze (C101), które będzie wygodnym miejscem do sprawdzenia, jeśli je znajdziesz (szukaj zielonego i brązowego przewodu idącego do żarówki po stronie kierowcy).
Najbardziej prawdopodobny scenariusz to złe żarówki. Kolejnym jest uszkodzony przełącznik ściemniacza, a następnie błędy w okablowaniu w różnych miejscach.
Proponuję najpierw sprawdzić bezpiecznik… jest to bezpiecznik #14 dla świateł mijania. Jeśli “wyskoczy” to nie będziesz miał świateł mijania. To samo dla świateł drogowych. Te dwa mają dwa różne bezpieczniki.
Prawdopodobnie jest to coś tak prostego, jak zmiana przekaźnika półprzewodnikowego w komorze bezpieczników w silniku. Możesz zamienić przekaźnik wentylatora z przekaźnikiem reflektorów i sprawdzić, czy reflektory się włączą. Jeśli tak, idź kupić inny SOLID state przekaźnik do wymiany. Nie chcesz jeździć bez działającego wentylatora lub reflektorów. Bardzo rzadko obie żarówki wychodzą w tym samym czasie, ponieważ są one niezależne od siebie. Spróbuj to naprawić najpierw, a nie, że rocket science powyżej.