Chciałbym się dowiedzieć, jakie jest najniższe ciśnienie w oponach, które można założyć na oponę o maksymalnej prędkości 44 psi? Od pół roku zakładam na te opony ciśnienie 33-34 psi, czy to nie uszkodzi opon? Planuję nałożyć 36 psi, aby zbliżyć się do maksymalnego limitu znamionowego.
Ciśnienie w oponach jest zazwyczaj uzależnione od masy pojazdu i typu opony. Innymi słowy, 44 psi, o których mówisz, to maksymalne ciśnienie w oponie przy jej maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu.
Możesz bezpiecznie napompować opony do maksymalnego ciśnienia, ale może to nie zapewnić Ci najlepszej jazdy lub osiągów. Każdy pojazd ma podaną wartość ciśnienia/obciążenia na tabliczce umieszczonej w okolicy zamka drzwi. Może to wyglądać mniej więcej tak:
Ponieważ nie podałeś nam informacji o typie opony lub pojazdu, powiem, że aby uzyskać najlepsze osiągi opony, należy zastosować ciśnienie o 10% do 15% niższe od maksymalnego dopuszczalnego.
To tylko przypuszczenie i będziesz musiał sam przeprowadzić małe poszukiwania w zależności od marki opony i typu pojazdu.
Ciśnienie powietrza w oponach musi odpowiadać tylko masie pojazdu/powierzchni podłoża na oponę /4 opony. Jednak pokonywanie zakrętów może zwiększyć masę bezwładnościową opon i zwiększyć zużycie tarcia oraz ich żywotność.
Ciśnienie jest więc kompromisem pomiędzy łagodnym tłumieniem nierówności i komfortem jazdy a żywotnością opony. Stosowanie zalecanego ciśnienia może zoptymalizować żywotność. Ale nie komfort, a liczba pasażerów + bagaż może mieć znaczenie.
Optymalne ciśnienie w oponach zależy od sposobu pokonywania zakrętów i pochłaniania nierówności powodujących uszkodzenia felg, a komfortem łagodnego hałasu i wibracji podczas jazdy po autostradzie.
38psi wydaje się idealne dla opony o maksymalnym ciśnieniu 44psi na zimno. Zalecamy sprawdzanie między zimą a latem. Technicznie rzecz biorąc, powinno się sprawdzać co miesiąc, ale ilu z nas to robi. Moja ciężarówka, która ma oponę znamionową na 80 psi na zimno, najlepiej radzi sobie w zakresie 50-60 psi. Kiedy zaczynasz się zbliżać do 70-80 psi, czeka Cię dość ostra jazda. Może to również spowodować niepotrzebne obciążenie amortyzatorów i innych elementów zawieszenia. Uwaga: Jeśli masz tendencję do przewożenia ciężkich ładunków, może chcesz być nieco wyższy w psi, ale nigdy nie przekraczać, że maksymalna ocena zimna i pamiętaj, aby sprawdzić, gdy pojazd był bezczynny, jak noc, i sprawdzić, zanim słońce może wpływać na nic.
I. uruchomić 38psi kiedy były oceniane na 44psi zimno. kiedy rozgrzewa się były one na 40psi. nosił doskonale. dostał 64.000 z nich . były trochę ponad 5yrs stary
Mam forda fusion z 2011 roku. Opony mają 44 psi maksymalnego napompowania na ścianie bocznej, a na naklejce na drzwiach jest 31 psi. Duża różnica! Przy przebiegu 60,000 mil bieżnik na zewnątrz jest bliski wskaźnikom zużycia, a bieżnik pośrodku jest prawdopodobnie tylko w połowie drogi. Kiedy sprawdzam, dlaczego opony zużywają się w ten sposób, stwierdzam, że zazwyczaj jest to spowodowane niedopompowaniem. Przygotowuję się do zakupu nowych opon i na pewno będę je trzymał blisko 40 psi.
W przypadku drzwi będzie to oryginalna opona, która została dostarczona z samochodem, jeśli założysz oryginalne opony, będą one wzywały do powrotu na miejsce, kiedy będziesz potrzebował nowych. prawdopodobnie zachowasz te same specyfikacje, kiedy zmienisz markę opony i różne rozmiary, producent poda Ci specyfikacje dla tej opony i bezpieczeństwo tej opony, ja zawsze idę kupić specyfikacje opony, ciśnienie na ścianie bocznej opony, którą sprawdzam, możesz zawsze zadzwonić do fabryki opon, która produkuje tę markę opon, to będzie lepsze niż wszyscy tutaj, którzy tylko zgadują.
Wiele starszych samochodów było wyposażonych w opony o maksymalnym ciśnieniu 35 psi. Nie znajdziesz już ŻADNEJ opony z takim ciśnieniem. Zaczynają się one od 44 i dochodzą do 65, więc zakładanie oryginalnych opon o ciśnieniu 35 psi do opon zaprojektowanych na 44 jest niebezpiecznie zaniżone. Ciśnienie o 10-15% niższe od maksymalnego to dobry początek, a następnie dostosuj je do komfortu jazdy i oszczędności paliwa. To zawsze będzie kompromis. Jeśli opony zużywają się po zewnętrznej stronie, to albo są niedopompowane, albo dużo jeździsz na zakrętach z dużą prędkością.