Honda Civic Clicks ale nie Crank

Kliknięcie rozrusznika, ale nie przekręcenie jest problemem amperażu. Zbyt mało amperów dociera do właściwego silnika rozruchowego. Może to być spowodowane przez:

• Prawie martwy akumulator
• Skorodowane lub luźne kable/końcówki akumulatora
• Złe uzwojenia/szczotki w silniku rozrusznika
• Zły/zużyty solenoid (w rozruszniku większości nowoczesnych pojazdów)

3 lata to ogólnie dobra żywotność dla akumulatora rozruchowego, ale powiedziałeś, że sprawdził się pod obciążeniem. Powiedziałeś również, że okablowanie jest w porządku, więc brzmi to tak, jakbyś już zawęził problem do rozrusznika.

Autozone i Orielly przetestują rozruszniki (poza pojazdem), jestem pewien, że inne sklepy z częściami samochodowymi też to zrobią. Jeśli test jest zły, wymień go. Jeśli nie, sprawdź pozostałe pozycje z listy.

Warto sprawdzić, czy jest dobre uziemienie od korpusu/akumulatora do silnika, sprawdzić, czy jest dobre połączenie dodatnie na rozruszniku - sprawdzić, czy nie ma korozji itp. Warto postukać w korpus silnika, aby ewentualnie zmusić zużytą szczotkę do kontaktu - nie bij jej do cholery - to udowodni, że rozrusznik ma problem z silnikiem, jeśli zacznie działać na kluczyku. Ale najprawdopodobniej silnik wymaga rekonstrukcji/wymiany.

Zawsze należy sprawdzić kilka elementów

• Podłączenie przewodów dodatnich i ujemnych do akumulatora, silnika i rozrusznika

• Przekaźnik rozrusznika, zwykle pod schowkiem

• Podłączenie masy czujnika termostatu wody

• Szczotki rozrusznika.

Kliknięcie cewki elektromagnesu oznacza, że cewka elektromagnesu jest pod napięciem. Często problemem są wżery na stykach, powstałe w wyniku wyładowań łukowych w miejscu, gdzie cewka elektromagnesu przekazuje wysoki prąd do rozrusznika. Niektóre egzemplarze można rozmontować i zeszlifować wżery.