Co robi przycisk "Econ" Hondy? Czy naprawdę poprawia on oszczędność paliwa?

Przycisk ECON nie jest placebo, choć sformułowanie z tej konkretnej strony internetowej jest nieco niejasne.

Przycisk ECON i system Eco-Assist to dwie odrębne rzeczy. Według Hondy , naciśnięcie przycisku ECON konfiguruje samochód w celu poprawy przebiegu kosztem osiągów. Wyłączenie go poprawi moc i zmniejszy przebieg, co można zrobić na przykład podczas jazdy w górach.

Takie tryby ekonomiczne jak ten w samochodach zazwyczaj działają poprzez wprowadzenie zmian zarówno w silniku jak i układzie napędowym, aby poprawić wydajność przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy.

Przykłady takich sposobów to zmiana prędkości, z jaką automatyczna skrzynia biegów przełącza się na wyższe biegi, przyspieszenie lub opóźnienie rozrządu silnika, ograniczenie ilości powietrza i paliwa wpuszczanego do silnika, a w niektórych przypadkach nawet całkowite wyłączenie jednego lub więcej cylindrów w silniku

W przypadku Hondy Civic znalazłem odniesienie do następujących konkretnych zmian z trybem ECON .

• Deltler throttle: Ogranicza stopień otwarcia przepustnicy po naciśnięciu pedału gazu.
• Bardziej efektywna zmiana biegów: Automatyczna skrzynia biegów szybciej przełącza się na wyższe biegi, co oznacza wolniejsze przyspieszenie, ale większą oszczędność paliwa
• Skrócenie czasu pracy klimatyzacji

Efektywnie oznacza to, że tryb ECON ogranicza możliwość marnowania gazu poprzez uniemożliwienie wykonywania pewnych nieekonomicznych czynności. Osiągnięcie tej samej wydajności może być możliwe przy jeździe ręcznej, ale nie będzie to łatwe.

System Eco-Assist jest oddzielnym systemem, który wykorzystuje zmieniające się kolory światła na desce rozdzielczej, aby pomóc Ci monitorować wydajność Twojego stylu jazdy. Szybkie przyspieszanie, jazda na hamulcach i inne głupie nawyki jazdy sprawią, że wskaźniki na desce rozdzielczej staną się niebieskie. Bardziej wydajny styl jazdy sprawi, że będą one świecić na zielono. Im więcej zieleni zobaczysz, tym lepszy będzie Twój przebieg.

Mam Hondę Civic EX Sedan 2013. Tryb ECON, na podstawie moich badań i osobistych doświadczeń z moim samochodem, robi następujące rzeczy: zmienia sposób zmiany biegów skrzyni biegów, aby zmaksymalizować mpg, ograniczając zmiany biegów, chyba że “posadzisz to”, redukuje pracę sprężarki klimatyzacji i wentylatora klimatyzacji, aby zaoszczędzić mpg, zmienia reakcję przepustnicy, aby zmaksymalizować mpg i dostosowuje tempomat tak, aby po “wznowieniu” prędkości przyspieszał wolniej, zamiast obniżać, aby szybko wznowić ustawioną prędkość - z tego co wiem, to wszystko co robi. W moim samochodzie wydaje się, że to nie robi wielkiej różnicy.

Nie wiem, co robi ten konkretny przycisk, ale mogę ci powiedzieć, co robią podobne przyciski w innych samochodach: opóźniają one reakcję przepustnicy, dzięki czemu twój samochód czuje się bardziej ospały. Oznacza to, że gdy nadepniesz na gaz, nie spowoduje to aż tak dużego otwarcia przepustnicy, co sprawi, że napęd będzie płynniejszy i bardziej oszczędny. I odwrotnie, przycisk “sportowy” zwiększyłby reakcję przepustnicy i sprawiłby, że samochód poczułby się bardziej ożywiony. Nie musisz naciskać pedału gazu tak daleko, aby samochód mógł się poruszać.

To najprostszy system. Niektóre układy wyłączają samochód na postoju, wyłączają układ wtrysku paliwa podczas wybiegu i/lub dostosowują mieszankę paliwowo-powietrzną tak, aby spalać bardzo tanio (lean = mniej paliwa/więcej powietrza) podczas wolnej jazdy z niewielkim obciążeniem silnika.

W samochodzie o niższej mocy efekt nie byłby zbyt wyraźny. Nie zauważylibyście żadnej różnicy. Ale w samochodach o wyższych osiągach, zwłaszcza z turbodoładowaniem, efekt może być po prostu zdumiewający. Jeśli kiedykolwiek będziesz miał okazję, udaj się na jazdę próbną nowym BMW 320i. Mają one 3 tryby jazdy (myślę, że): ekonomiczny, komfortowy i sportowy (lub coś w tym stylu). Każdy z trybów jest wyraźnie inny.

Jeżdżę Civic EX coupe 2014, automatycznym, i około tydzień temu wyłączyłem przycisk Econ… Ikona na kresce wyłączyła się. Kupiłem ten samochód kilka miesięcy temu i do tej pory nie przyszło mi do głowy, żeby tego spróbować. Osiągi były mniej więcej takie same, ale mój przebieg w rzeczywistości zwiększył się o 3-4 MPG! Idź na całość.

W moim Civic 2014 przycisk ECON jest najbardziej efektywny podczas jazdy na długich dystansach. Podczas jazdy na dystansach dłuższych niż 30 mil średnia waga przycisku ECON wynosi 37-40mpg, podczas gdy przy wyłączonym przycisku około 33mpg. Jestem kierowcą, który codziennie przejeżdża minimum 50 mil dziennie i zdecydowanie zauważam różnicę w stosunku do włączonego przycisku ECON. Zgadzam się, że to sprawia, że samochód jest trochę ospały, ale jeśli dużo jeździsz, na pewno zobaczysz korzyści z niego płynące.

Witajcie ludzie, właśnie odebrałem obywatelski 2015 z tym przyciskiem Econ. Aby sprawdzić, na ile jest to skuteczne, użyłem go z kilkoma pełnymi zbiornikami i kilkoma z przełącznikiem Econ i zawsze tankowałem z tej samej stacji benzynowej. Rezultatem jest to, że ten przycisk Econ nie pomaga w oszczędzaniu paliwa, które jeździłem z domu do pracy i z powrotem i nie używałem żadnego innego pojazdu. Daje mi to ten sam milage z włączonym i wyłączonym przyciskiem Econ.

Włączyłam go i wyłączyłam. Nie zauważyłem praktycznie żadnej różnicy w osiągach czy oszczędności paliwa pomiędzy tymi dwoma trybami. W obu trybach otrzymuję stałą wartość 37-38 mpg, a klimatyzacja wydaje się działać tak samo w obu. Nie ma żadnej różnicy w przyspieszeniu ani żadnych innych różnic. Osobiście uważam, że jest to placebo. To jest Civic LX 2015.

Wspaniała strona. Właśnie kupiłem Hondę Pilot Touring 2WD 2016 i bawię się przyciskiem ECON wraz z funkcjami Idle-Stop. Dla tych, którzy nie są zaznajomieni z funkcją Idle-Stop, kiedy samochód zatrzymuje się, silnik wyłącza się automatycznie, aby zaoszczędzić paliwo i poprawić oszczędność paliwa… a silnik uruchamia się po zwolnieniu hamulca.

Po pierwsze, zgadzam się z innymi, że przyspieszanie jest zauważalnie bardziej stopniowe przy włączonym trybie ECON, ponieważ oprogramowanie komputerowe dostosowuje silnik do łagodnego regulowania przepustnicy. Tak więc obniżone osiągi w trybie ECON są realne… więc pytanie brzmi, czy zwiększona oszczędność paliwa jest również realna. Tak więc, przetestowałem tryb ECON włączony i wyłączony, ale z funkcją wyłączania silnika na biegu jałowym odpowiednio włączony i wyłączony, aby uzyskać większą różnicę w oszczędności paliwa. Niestety, nie zauważyłem ogromnej różnicy.

Przy wyłączonym trybie ECON i wyłączonym wyłączaniu silnika na biegu jałowym, otrzymałem 23,2 mpg. Dla porównania, przy włączonym trybie ECON i wyłączonym wyłączaniu silnika na biegu jałowym (aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa), otrzymałem 24,0 mpg… tylko 3,4% mpg poprawy. Tak więc oszczędność 0,8 mpg i 19,5 galonów paliwa (oszczędność 0,67 galonów) oraz korzystanie z gazu bezołowiowego premium w cenie 2,42 USD/galon w Tucson, AZ, to tylko 1,62 USD oszczędności przy każdym tankowaniu. Honda podaje 20/27 mpg city/hwy i 23 ogółem, więc moja jazda wydaje się być zgodna z ich stwierdzeniami. Z tego, co przeczytałem, mniejsze i lżejsze “ekonomiczne” samochody mogą więcej skorzystać z tych funkcji oszczędzania paliwa, więc nie jestem zbyt zaskoczony ograniczonymi oszczędnościami na moim SUV-ie o pojemności 4 140 lb.

Moje liczby są “prawdziwym” ustawieniem z jazdy do i z pracy (bez hwy) w mniejszym mieście z minimalnym natężeniem ruchu. Jestem pewien, że różne nawyki związane z prowadzeniem samochodu mogą wzmocnić niewielkie oszczędności, których osobiście doświadczyłem. Na przykład, mieszkając na pustyni, mój klimatyzator był zawsze włączony. Widziałem raporty na Edmunds.com, gdzie można uzyskać poprawę o 10 mpg dzięki wyłączeniu klimatyzacji w mniejszych samochodach ekonomicznych, a więc różnica w ECON jest prawdopodobnie większa… ale nie jestem skłonny spróbować tego tutaj. Przyznaję, że nie testowałem tylko funkcji ECON, więc oszczędność paliwa mogła wynikać tylko z funkcji Idle-Stop, ale prawdopodobnie jest to połączenie tych dwóch. Ogólnie rzecz biorąc, ECON nie jest prawdopodobnie placebo, ale z ograniczoną oszczędnością paliwa, jest prawdopodobnie najlepiej wyposażony w mniejszy/lżejszy samochód, gdzie korzyści mogą być większe… ale nie powinna to być funkcja uważana za główny powód do zakupu samochodu.

Po włączeniu trybu ECON, krzywa reakcji układu napędowego Drive-by-Wire zmienia się w zakresie od około 10 do 60 procent ruchu pedału przepustnicy. Przy mniejszym wzmocnieniu, otwór przepustnicy w tym zakresie zwiększa się bardziej stopniowo, aby zredukować potencjalnie zbyt duży pobór mocy szczytowej w celu poprawy efektywności paliwowej. Tryb ECON zmienia również działanie tempomatu i klimatyzacji, pozwalając na nieco większe odchylenia przy ustawionej prędkości obrotowej i temperaturze w kabinie, w celu dalszego oszczędzania paliwa http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Właśnie kupiłem Fit i sprzedawca powiedział mi, że itdif wyłączył jedną butlę i dokonał regulacji systemu ogrzewania/chłodzenia. Radził nie używać przycisku econ w ekstremalnie gorących lub zimnych warunkach pogodowych.

Zamówiłem fabrycznie i właśnie odebrałem Accord Coupe EX-L 2016 z V6 i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Jak dotąd, przycisk Econ wydaje się być opatrunkiem okien (aka, placebo.) Po rozbiciu samochodu zrobię własne badania, ale nie spodziewam się żadnych zaskakujących wyników. Prowadzę dziennik przebiegu wszystkich moich samochodów i mogę rozliczyć się z każdego galonu gazu, który spaliłem w ciągu ostatnich 35 lat, więc będą to dla mnie proste badania. Zbiorniki z gazem będę na zmianę z włączonym przyciskiem Econ i wyłączonym przyciskiem Econ. Jestem również Stats Whiz, więc przewiduję, że każda różnica będzie statystycznie nieistotna.

Eco assist nie jest placebo i nie mówi nic niejasnego. Uczy Cię.

“to system informacyjny o oszczędnym zużyciu paliwa przeznaczony do POMOCY (nauki) ROZWÓJ (nauki) i GŁÓWNEGO (dalszego wykorzystywania tego, czego się nauczyłeś) oszczędnego stylu jazdy. System MONITORS (gromadzi dane) stylu jazdy i może WYŚWIETLIĆ (pokazuje dane na desce rozdzielczej) wpływ stylu jazdy na efektywność paliwową pojazdu. Ta informacja zwrotna może pomóc Tobie w dokonaniu zmian w celu pełnego wykorzystania potencjału oszczędności paliwa Civic.”

Dostarcza informacji, które pomogą Ci nauczyć się rozwijać, uczyć i utrzymywać (co oznacza kontynuowanie efektywnej jazdy w sposób, który właśnie poznałeś) oszczędny styl jazdy. Czyni to poprzez monitorowanie stylu jazdy i wyświetla te informacje na desce rozdzielczej.

Daje ci to 6% mniej mocy przy 6% większej oszczędności paliwa.